Es war ein aufregender Tag für die Luftfahrtindustrie, denn die chinesische Start-up-Firma AutoFlight hat sein neuestes Modell, das „Matrix“, vorgestellt – das derzeit größte elektrisch betriebene vertikale Take-Off und Landing (eVTOL) Flugzeug der Welt. Mit einem Gewicht von fünf Tonnen (11.000 Pfund) und einer beeindruckenden Spannweite von 20 Metern (65 Fuß) hat dieses Fluggerät das Potenzial, die Zukunft des urbanen Luftverkehrs zu revolutionieren. Die Dimensionen des Matrix sind beachtlich: 17,1 Meter lang und 3,3 Meter hoch, was es zu einem echten Giganten unter den eVTOLs macht. Bangkok Post berichtet, dass AutoFlight sich in zwei Varianten präsentiert: eine für den Passagiertransport, die zehn Passagiere befördern kann, und eine andere für schwere Logistik.

Das Unternehmen wird kräftig von Contemporary Amperex Technology (CATL) unterstützt, einem der führenden Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge. Diese Partnerschaft hilft AutoFlight, die nötige Technologie und Innovationen voranzutreiben, um in einem stark umkämpften Markt zu bestehen. Darüber hinaus zeigt die Entwicklung des Matrix, wie ernst China die Etablierung einer dominierenden Position in der sogenannten „Low-Altitude Economy“ nimmt. Geo TV hebt hervor, dass die chinesische Regierung aktiv Standards für Hersteller und Betreiber von eVTOLs setzt, wie die Veröffentlichung von Leitlinien durch zehn verschiedene Ministerien zeigt. Diese Standards sollen bis 2027 grundlegend und bis 2030 über 300 Regelungen umfassen.

Der Weg zur Zulassung

Theoretisch kann AutoFlight in ein bis zwei Jahren die Zertifizierung für den Passagierbetrieb erwarten, auch wenn der Weg dorthin zahlreiche Hürden bereithält. Um das Flugzeug wirtschaftlich einsetzen zu können, sind drei entscheidende Genehmigungen erforderlich: das Typzertifikat, das Produktionszertifikat und das Lufttüchtigkeitszeugnis. Trotz der Zertifizierungsprozesse ist die Nachfrage nach Passagierflügen groß, 70 % der Aufträge von AutoFlight richten sich bereits auf den Passagierverkehr. Bangkok Post vermerkt, dass das Unternehmen bereits Bestellungen für Passagierflugzeuge entgegen nimmt.

Der Markt für eVTOLs steht vor einem großen Umbruch. Experten gehen davon aus, dass China bis 2035 einen Gesamtbetrag von über 1 Billion RMB (ca. 140 Milliarden USD) in seiner Low-Altitude Economy erreichen könnte. Dabei wird einem Whitepaper zufolge die eVTOL-Branche entscheidend in die Bereiche Lufttourismus, Rettungsdienste und präzise Logistik eingreifen. AHK China hebt hervor, dass sich bis 2030 der Fokus auf innerstädtische Pendelverkehre und interregionale Verbindungen mit Geschwindigkeiten von 200 bis 360 km/h richten wird.

Internationaler Markt und Zukunftsaussichten

Die Expansionspläne von AutoFlight sind ambitioniert. Man rechnet mit einer starken Marktpräsenz in weniger entwickelten Regionen, insbesondere in Nordost- und Südostasien sowie im Nahen Osten. Dort möchte man den Einsatz von eVTOLs vorantreiben und so eine breitere Akzeptanz des Luftverkehrs schaffen. Im Vergleich könnte der Preis für diese neuen Transportmittel in Zukunft in der Nähe der Kosten für Premium-Fahrdienste am Boden liegen, was besonders für viele Menschen attraktiv sein könnte. Bangkok Post schätzt, dass die eVTOL-Flugzeuge zu einer kostengünstigen und effizienten Alternative im Transportwesen avancieren könnten.

Die Entwicklung des Matrix ist nicht nur ein Triumph für AutoFlight, sondern auch ein Zeichen des fortschreitenden Wandels in der Luftfahrtindustrie. Angesichts der rasanten Fortschritte in der Technologie und der klaren Absicht der chinesischen Regierung, ein regulatorisches Umfeld zu schaffen, wird es spannend sein zu beobachten, wie sich die Low-Altitude Economy in den kommenden Jahren entwickeln wird.