Проект за високоскоростна железница: договорът ще бъде променен до 2 седмици!

Проект за високоскоростна железница: договорът ще бъде променен до 2 седмици!

Какво се случва с проекта за високоскоростна железница в Тайланд? На 3 ноември 2025 г. Службата за източен икономически коридор (EECO) обяви важен напредък по железопътната система, която ще свързва летищата Don Mueang, Suvarnabhumi и U-Tapao. Проектът е на стойност 224 милиарда бата и се изпълнява от Държавната железница на Тайланд (SRT) в сътрудничество с Asia Erawan Co. Ltd., част от CP Group. Има обаче някои препятствия за преодоляване.

Бордът инструктира SRT да започне дискусии с CP Group, за да изясни проблемите на Службата на главния прокурор (OAG). Трябва да се намери ясно решение в рамките на следващите четири месеца, за да се гарантира гладкото протичане на проекта. Особено критични са 18-те наблюдения на OAG, шест от които имат правни последици и трябва да бъдат изяснени, преди да бъдат направени договорни промени. Основният проблем е в гаранционната сума от 120 милиарда бата, която частният сектор и заинтересованите страни от банките смятат за критична. Тези опасения са свързани с променената договорна клауза за банковата гаранция.

Ревизии на договора в дневния ред

Както съобщава The Thaiger, министърът на финансите Пичай Чунхаваджира ще представи промените в договора за високоскоростния железопътен проект на кабинета в рамките на следващите две седмици. Пичай, който е и председател на политическия комитет на Източния икономически коридор (ЕИО), вече одобри корекции на пет критични точки в договора. Тези промени имат за цел да гарантират, че проектът остава финансово и оперативно жизнеспособен.

Ключов аспект на планираните промени се отнася до модела на плащане: Вместо еднократно окончателно плащане, се търси прогресивен модел, при който правителството може да плати максимум 120 милиарда бата на вноски, в зависимост от напредъка на строителните работи. В същото време частните оператори трябва да предоставят 160 милиарда бата гаранции, за да осигурят навременното завършване и пускане в експлоатация на високоскоростната железница.

Инфраструктурата като двигател за растеж

Но не само високоскоростната железница е на дневен ред. Министерството на транспорта планира голяма инвестиция в инфраструктурата на страната на стойност 652 милиарда бата, около 18,3 милиарда долара. Тази инициатива има за цел да трансформира тайландската икономика в икономика с висока стойност, ориентирана към технологиите и иновациите. Устойчивостта също играе централна роля, както се подчертава в доклада на Expeditors.

През миналата година е предвидено да стартират 95 от общо 152 транспортни проекта, които целят подобряване на свързаността и увеличаване на капацитета на съществуващата инфраструктура. За пример тук може да послужи планираното разширяване на международното летище U-Tapao, което включва нов пътнически терминал и втора писта. Това допълнително ще подобри свързаността с Източния икономически коридор и се очаква да стимулира икономическата активност и туризма в региона.

Усилията за подобряване на инфраструктурата в Тайланд се отразяват и в разработването на нови мерки за дигитализация, насочени не само към оптимизиране на традиционните видове транспорт, но и към интегриране на модерни технологии в складовата индустрия. Страната постепенно се превръща във важен играч в региона, що се отнася до висококачествена инфраструктура и устойчиво развитие.