Kiirraudtee projekt: lepingut muudetakse 2 nädala jooksul!

Kiirraudtee projekt: lepingut muudetakse 2 nädala jooksul!

Mis toimub Tai kiirraudteeprojektiga? 3. novembril 2025 teatas Ida majanduskoridori büroo (EECO) olulistest edusammudest Don Mueangi, Suvarnabhumi ja U-Tapao lennujaamu ühendava raudteesüsteemi vallas. Projekti väärtus on kopsakad 224 miljardit bahti ja seda viib ellu Tai Riiklik Raudtee (SRT) koostöös CP Groupi kuuluva Asia Erawan Co. Ltd.-ga. Siiski tuleb ületada mõned takistused.

Juhatus on teinud SRT-le ülesandeks alustada arutelusid CP Grupiga, et selgitada peaprokuröri büroo (OAG) probleeme. Projekti tõrgeteta kulgemise tagamiseks tuleb järgmise nelja kuu jooksul leida selge lahendus. Eriti kriitilised on OAG 18 tähelepanekut, millest kuuel on õiguslikud tagajärjed ja mida tuleb enne lepingumuudatuste tegemist selgitada. Peamine probleem seisneb 120 miljardi bahti suuruses garantiisummas, mida erasektor ja pankade huvirühmad peavad kriitiliseks. Need probleemid on seotud pangagarantii muudetud lepinguklausliga.

Lepingu muutmine päevakorras

Nagu The Thaiger teatab, esitab rahandusminister Pichai Chunhavajira kiirraudteeprojekti lepingu muudatused valitsuskabinetile järgmise kahe nädala jooksul. Pichai, kes on ka Ida majanduskoridori (EMÜ) poliitikakomitee esimees, on juba heaks kiitnud muudatused lepingu viies kriitilises punktis. Nende muudatuste eesmärk on tagada projekti rahaline ja operatiivne elujõulisus.

Kavandatavate muudatuste põhiaspekt puudutab maksemudelit: ühekordse lõppmakse asemel otsitakse progressiivset mudelit, mille puhul valitsus saaks maksta osamaksetena kuni 120 miljardit bahti olenevalt ehitustööde edenemisest. Samas peavad eraoperaatorid kiirraudtee õigeaegse valmimise ja kasutuselevõtu tagamiseks andma tagatisi 160 miljardi bahti ulatuses.

Infrastruktuur kui kasvu tõukejõud

Kuid päevakorras ei ole ainult kiirraudtee. Transpordiministeerium plaanib riigi taristusse teha suurt investeeringut 652 miljardi bahti väärtuses, umbes 18,3 miljardit dollarit. Selle algatuse eesmärk on muuta Tai majandus tehnoloogia- ja innovatsioonipõhiseks suure väärtusega majanduseks. Jätkusuutlikkus mängib samuti keskset rolli, nagu rõhutati [Expeditors]i aruandes (https://info.expeditors.com/horizon/transforming-the-eastern-economic-corridor-through-infrastructure-projects-thailand).

Eelmisel aastal on kavas alustada 95 transpordiprojekti 152-st, mille eesmärk on parandada ühenduvust ja suurendada olemasoleva infrastruktuuri läbilaskevõimet. Eeskujuks võib siinkohal olla U-Tapao rahvusvahelise lennujaama kavandatav laiendus, mis hõlmab uut reisiterminali ja teist lennurada. See parandab veelgi ühenduvust idapoolse majanduskoridoriga ning suurendab eeldatavasti piirkonna majandustegevust ja turismi.

Tai infrastruktuuri parandamise jõupingutused kajastuvad ka uute digitaliseerimismeetmete väljatöötamises, mille eesmärk on mitte ainult optimeerida traditsioonilisi transpordiliike, vaid integreerida ka kaasaegsed tehnoloogiad laotööstusesse. Riik on järk-järgult saamas piirkonnas oluliseks tegijaks kvaliteetse infrastruktuuri ja säästva arengu osas.