Projet ferroviaire à grande vitesse : le contrat sera modifié d'ici 2 semaines !

Projet ferroviaire à grande vitesse : le contrat sera modifié d'ici 2 semaines !

Que se passe-t-il avec le projet de train à grande vitesse en Thaïlande ? Le 3 novembre 2025, le Bureau du corridor économique oriental (EECO) a annoncé des progrès importants dans le système ferroviaire qui reliera les aéroports de Don Mueang, Suvarnabhumi et U-Tapao. Le projet, d'une valeur de 224 milliards de bahts, est mis en œuvre par la State Railway of Thailand (SRT) en collaboration avec Asia Erawan Co. Ltd., qui fait partie du groupe CP. Il y a cependant quelques obstacles à surmonter.

Le conseil d'administration a chargé le SRT d'entamer des discussions avec le groupe CP afin de clarifier les problèmes du Bureau du Procureur général (MPC). Une solution claire doit être trouvée dans les quatre prochains mois pour garantir le bon déroulement du projet. Les 18 observations du MPC sont particulièrement critiques, dont six ont des implications juridiques et doivent être clarifiées avant que des modifications contractuelles ne soient apportées. Le principal problème réside dans un montant de garantie de 120 milliards de bahts, que le secteur privé et les acteurs bancaires considèrent comme critique. Ces préoccupations concernent la clause contractuelle révisée sur la garantie bancaire.

Les révisions des traités à l’ordre du jour

Comme le rapporte The Thaiger, le ministre des Finances Pichai Chunhavajira soumettra les modifications apportées au contrat du projet ferroviaire à grande vitesse au Cabinet dans les deux prochaines semaines. Pichai, qui est également président du comité politique du Corridor économique oriental (CEE), a déjà approuvé des ajustements sur cinq points critiques du contrat. Ces changements visent à garantir que le projet reste financièrement et opérationnellement viable.

Un aspect clé des changements prévus concerne le modèle de paiement : au lieu d'un paiement final unique, on recherche un modèle progressif dans lequel le gouvernement peut payer un maximum de 120 milliards de bahts en plusieurs versements, en fonction de l'avancement des travaux de construction. Dans le même temps, les opérateurs privés doivent fournir 160 milliards de bahts de garanties pour garantir l'achèvement et la mise en service en temps voulu du chemin de fer à grande vitesse.

Les infrastructures comme moteur de croissance

Mais le train à grande vitesse n'est pas le seul à être à l'ordre du jour. Le ministère des Transports prévoit un investissement majeur dans les infrastructures du pays d'une valeur de 652 milliards de bahts, soit environ 18,3 milliards de dollars. Cette initiative vise à transformer l’économie thaïlandaise en une économie à haute valeur axée sur la technologie et l’innovation. La durabilité joue également un rôle central, comme le souligne le rapport d'Expeditors.

L'année dernière, 95 des 152 projets de transport devraient démarrer, visant à améliorer la connectivité et à augmenter la capacité des infrastructures existantes. L'agrandissement prévu de l'aéroport international U-Tapao, qui comprend un nouveau terminal passagers et une deuxième piste, peut servir d'exemple à cet égard. Cela améliorera encore la connectivité avec le corridor économique oriental et devrait stimuler l'activité économique et le tourisme dans la région.

Les efforts visant à améliorer les infrastructures en Thaïlande se reflètent également dans le développement de nouvelles mesures de numérisation visant non seulement à optimiser les modes de transport traditionnels, mais également à intégrer les technologies modernes dans le secteur de l'entreposage. Le pays devient progressivement un acteur important dans la région en matière d'infrastructures de haute qualité et de développement durable.