Høyhastighetsbaneprosjekt: Kontrakten endres innen 2 uker!

Høyhastighetsbaneprosjekt: Kontrakten endres innen 2 uker!

Hva skjer med høyhastighetstogprosjektet i Thailand? 3. november 2025 kunngjorde Eastern Economic Corridor Office (EECO) viktig fremgang med jernbanesystemet som skal forbinde Don Mueang, Suvarnabhumi og U-Tapao flyplasser. Prosjektet er verdt heftige 224 milliarder baht og blir implementert av State Railway of Thailand (SRT) i samarbeid med Asia Erawan Co. Ltd., en del av CP Group. Det er imidlertid noen hindringer å overvinne.

Styret har instruert SRT om å gå i diskusjoner med CP-gruppen for å avklare problemene til Riksadvokatens kontor. En klar løsning må finnes innen de neste fire månedene for å sikre at prosjektet går knirkefritt. Særlig kritisk er Riksrevisjonens 18 observasjoner, hvorav seks har juridiske implikasjoner og må avklares før kontraktsendringer gjøres. Hovedproblemet ligger i et garantibeløp på 120 milliarder baht, som privat sektor og bankinteressenter anser som kritisk. Disse bekymringene er knyttet til den reviderte kontraktsbestemmelsen om bankgarantien.

Traktatrevisjoner på dagsorden

Som The Thaiger rapporterer, vil finansminister Pichai Chunhavajira sende inn endringene i kontrakten for høyhastighetsjernbaneprosjektet til regjeringen i løpet av de neste to ukene. Pichai, som også er leder av den østlige økonomiske korridoren (EEC) Policy Committee, har allerede godkjent justeringer av fem kritiske punkter i kontrakten. Disse endringene skal sikre at prosjektet forblir økonomisk og operasjonelt levedyktig.

Et sentralt aspekt ved de planlagte endringene gjelder betalingsmodellen: I stedet for en engangs sluttbetaling søkes det etter en progressiv modell der staten maksimalt kan betale 120 milliarder baht i avdrag, avhengig av fremdriften i byggearbeidene. Samtidig må private operatører stille 160 milliarder baht i garantier for å sikre rettidig ferdigstillelse og igangkjøring av høyhastighetsbanen.

Infrastruktur som driver for vekst

Men det er ikke bare høyhastighetstog som står på agendaen. Samferdselsdepartementet planlegger en stor investering i landets infrastruktur verdt 652 milliarder baht, om lag 18,3 milliarder dollar. Dette initiativet tar sikte på å transformere den thailandske økonomien til en teknologi- og innovasjonsdrevet økonomi med høy verdi. Bærekraft spiller også en sentral rolle, som fremhevet i rapporten fra Expeditors.

I fjor er 95 av totalt 152 transportprosjekter planlagt å starte, med mål om å forbedre tilkoblingsmuligheter og øke kapasiteten til eksisterende infrastruktur. Den planlagte utvidelsen av U-Tapao internasjonale lufthavn, som inkluderer en ny passasjerterminal og en andre rullebane, kan tjene som et eksempel her. Dette vil ytterligere forbedre tilkoblingen til den østlige økonomiske korridoren og forventes å øke økonomisk aktivitet og turisme i regionen.

Arbeidet med å forbedre infrastrukturen i Thailand gjenspeiles også i utviklingen av nye digitaliseringstiltak som tar sikte på ikke bare å optimalisere tradisjonelle transportformer, men også å integrere moderne teknologier i lagerindustrien. Landet er gradvis i ferd med å bli en betydelig aktør i regionen når det gjelder infrastruktur av høy kvalitet og bærekraftig utvikling.