Højhastighedstogprojekt: forsinkelser og nye planer for 2025!

Højhastighedstogprojekt: forsinkelser og nye planer for 2025!

I en nylig drejning af det længe ventede højhastighedstogprojekt, der forbinder Don Mueang, Suvarnabhumi og U-Tapao, annoncerede Phiphat Ratchakitprakarn, vicepremierminister og transportminister, sit engagement i lanceringen af ​​projektet. Højt Kaohoo Phiphat planlægger at holde et presserende møde med det kontraherende konsortium, Asia Era One Company Limited, et joint venture ledet af Charoen Pokphand Holding Company.

Starten af ​​projektet er nu blevet forsinket med seks år. Phiphat understreger, at under det kommende møde vil alle forhindringer blive identificeret, og løsninger vil blive drøftet i overensstemmelse med de eksisterende kontraktforhold. Transportministeriet (MoT) vil undersøge alle relevante forhold og om nødvendigt henvise dem til relevante myndigheder. På trods af rygter om, at kontrakten kan blive opsagt, gentog MoT, at der i øjeblikket ikke er sådanne planer.

Kontraktmæssige udfordringer og betalingsplaner

Et centralt problem er diskussionen om betalingsplanen, som oprindeligt forudså årlige betalinger over ti år på i alt 149,65 mia. THB. Den reviderede kontrakt foreskriver dog nu, at betalingerne skal baseres på byggeriets fremskridt og ikke overstige 120 mia. THB. Men ministeriet udelukker anmodninger om ændringer, fordi de kan være risikable og potentielt ulovlige. Derudover skal Asia Era One give yderligere garantier på THB 152,16 milliarder for at sikre rettidig fremgang.

Phiphat understregede, at der skal findes en klar løsning inden for fire måneder og bemærkede, at alternative jernbanesystemer, såsom den eksisterende dobbeltsporede jernbane fra Bangkok til Laem Chabang, kunne tjene som muligheder, hvis højhastighedsprojektet igen støder ind i vanskeligheder.

Gennemgang og godkendelser

Chula Sukmanop, generalsekretær for EEC Policy Committee, bekræftede også, at kontrakten i øjeblikket er ved at blive gennemgået af Attorney General's Office, og endelig afklaring forventes i midten af ​​juni. Denne proces er vigtig for at inkorporere potentielle kontraktændringer, der er afgørende for 2029-målet. Godkendelse til at underskrive ændringerne er planlagt til juli 2025, efter at MoT allerede har engageret sig med SRT-bestyrelsen.

Samtidig er infrastrukturudviklingen i regionen vidne til en yderligere indsats for at fremme projekter, som rapporteret i rapporten af Thai Times Eastern Aviation City-initiativet og den elektriske jernbanemassetransitlinje i Nakhon Ratchasima er yderligere skridt til at fremme nationale transportprojekter og sikre et overblik over landsdækkende mobilitetskrav.

Konsekvente bekymringer over Veerit Amrapals tilbagetræden, guvernøren for Thailands statsjernbane, forbundet med disse udfordringer øger kompleksiteten af ​​situationen. Det betyder, at de kommende forhandlinger om højhastighedsprojektet skal afsluttes hurtigst muligt for at undgå en juridisk ophævelse af kontrakten.