Σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας: καθυστερήσεις και νέα σχέδια για το 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ο υπουργός Μεταφορών Phiphat ανακοινώνει συνάντηση για να διευκρινιστούν οι καθυστερήσεις των τρένων υψηλής ταχύτητας μεταξύ των αεροδρομίων Don Mueang, Suvarnabhumi και U-Tapao.

Verkehrsminister Phiphat kündigt Treffen zur Klärung der Hochgeschwindigkeitsbahnverzögerungen zwischen den Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao an.
Ο υπουργός Μεταφορών Phiphat ανακοινώνει συνάντηση για να διευκρινιστούν οι καθυστερήσεις των τρένων υψηλής ταχύτητας μεταξύ των αεροδρομίων Don Mueang, Suvarnabhumi και U-Tapao.

Σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας: καθυστερήσεις και νέα σχέδια για το 2025!

Σε μια πρόσφατη ανατροπή του πολυαναμενόμενου σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας για τη σύνδεση Don Mueang, Suvarnabhumi και U-Tapao, ο Phiphat Ratchakitprakarn, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Μεταφορών, ανακοίνωσε τη δέσμευσή του για την έναρξη του έργου. Μεγαλόφωνος Kaohoon Η Phiphat σχεδιάζει να πραγματοποιήσει μια επείγουσα συνάντηση με την συμβαλλόμενη κοινοπραξία, την Asia Era One Company Limited, μια κοινοπραξία υπό την ηγεσία της Charoen Pokphand Holding Company.

Η έναρξη του έργου έχει πλέον καθυστερήσει έξι χρόνια. Ο Phiphat τονίζει ότι κατά την επικείμενη συνάντηση θα εντοπιστούν όλα τα εμπόδια και θα συζητηθούν λύσεις σύμφωνα με τους υπάρχοντες συμβατικούς όρους. Το Υπουργείο Μεταφορών (ΥΤ) θα εξετάσει όλα τα σχετικά θέματα και, εάν χρειαστεί, θα τα παραπέμψει στις αρμόδιες αρχές. Παρά την επιβάρυνση των φήμων ότι η σύμβαση μπορεί να τερματιστεί, το MoT επανέλαβε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν τέτοια σχέδια.

Συμβατικές προκλήσεις και σχέδια πληρωμών

Βασικό μέλημα είναι η συζήτηση για το σχέδιο πληρωμών, το οποίο αρχικά προέβλεπε ετήσιες πληρωμές για δέκα χρόνια συνολικού ύψους 149,65 δισεκατομμυρίων THB. Ωστόσο, η αναθεωρημένη σύμβαση ορίζει τώρα ότι οι πληρωμές θα πρέπει να βασίζονται στην πρόοδο της κατασκευής και να μην υπερβαίνουν τα 120 δισεκατομμύρια THB. Ωστόσο, το υπουργείο αποκλείει αιτήματα για αλλαγές επειδή θα μπορούσαν να είναι επικίνδυνα και δυνητικά παράνομες. Επιπλέον, η Asia Era One πρέπει να παράσχει πρόσθετες εγγυήσεις ύψους 152,16 δισεκατομμυρίων THB για να διασφαλιστεί η έγκαιρη πρόοδος.

Ο Phiphat τόνισε ότι πρέπει να βρεθεί μια σαφής λύση εντός τεσσάρων μηνών και σημείωσε ότι εναλλακτικά σιδηροδρομικά συστήματα, όπως ο υπάρχων σιδηρόδρομος διπλής γραμμής από την Μπανγκόκ έως το Laem Chabang, θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως επιλογές εάν το έργο υψηλής ταχύτητας αντιμετωπίσει ξανά δυσκολίες.

Αναθεώρηση και Εγκρίσεις

Ο Chula Sukmanop, Γενικός Γραμματέας της Επιτροπής Πολιτικής της ΕΟΚ, επιβεβαίωσε επίσης ότι η σύμβαση εξετάζεται επί του παρόντος από το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα και αναμένεται τελική διευκρίνιση μέχρι τα μέσα Ιουνίου. Αυτή η διαδικασία είναι σημαντική για την ενσωμάτωση πιθανών αλλαγών συμβολαίων κρίσιμων για τον στόχο ολοκλήρωσης του 2029. Η έγκριση για την υπογραφή των αλλαγών έχει προγραμματιστεί για τον Ιούλιο του 2025, αφού το MoT έχει ήδη συνεργαστεί με το διοικητικό συμβούλιο SRT.

Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη υποδομών στην περιοχή καταβάλλει πρόσθετες προσπάθειες για την προώθηση έργων, όπως αναφέρεται στην έκθεση του Thai Times Η πρωτοβουλία Eastern Aviation City και η ηλεκτρική σιδηροδρομική γραμμή μαζικής μεταφοράς στο Nakhon Ratchasima είναι περαιτέρω βήματα για την προώθηση των εθνικών έργων μεταφορών και για τη διασφάλιση μιας επισκόπησης των απαιτήσεων κινητικότητας σε εθνικό επίπεδο.

Οι συνεχείς ανησυχίες σχετικά με την παραίτηση του Veerit Amrapal, του κυβερνήτη των κρατικών σιδηροδρόμων της Ταϊλάνδης, που συνδέονται με αυτές τις προκλήσεις προσθέτουν στην πολυπλοκότητα της κατάστασης. Αυτό σημαίνει ότι οι επικείμενες διαπραγματεύσεις για το έργο υψηλής ταχύτητας πρέπει να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό, προκειμένου να αποφευχθεί η νομική καταγγελία της σύμβασης.