Nagysebességű vasúti projekt: késések és új tervek 2025-re!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Phiphat közlekedési miniszter találkozót jelentett be, hogy tisztázza a Don Mueang, Suvarnabhumi és U-Tapao repülőterek közötti nagysebességű vasúti késéseket.

Verkehrsminister Phiphat kündigt Treffen zur Klärung der Hochgeschwindigkeitsbahnverzögerungen zwischen den Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao an.
Phiphat közlekedési miniszter találkozót jelentett be, hogy tisztázza a Don Mueang, Suvarnabhumi és U-Tapao repülőterek közötti nagysebességű vasúti késéseket.

Nagysebességű vasúti projekt: késések és új tervek 2025-re!

A Don Mueang, Suvarnabhumi és U-Tapao közötti, régóta várt nagysebességű vasúti projekt közelmúltbeli csavarjaként Phiphat Ratchakitprakarn miniszterelnök-helyettes és közlekedési miniszter bejelentette elkötelezettségét a projekt elindítása mellett. Hangos Kaooon Phiphat sürgős találkozót tervez a szerződött konzorciummal, az Asia Era One Company Limited-vel, a Charoen Pokphand Holding Company által vezetett vegyes vállalattal.

A projekt kezdete immár hat évet csúszott. Phiphat hangsúlyozza, hogy a soron következő megbeszélésen minden akadályt feltárnak, és a meglévő szerződéses feltételeknek megfelelően megvitatják a megoldásokat. A Közlekedési Minisztérium (KM) minden lényeges ügyet megvizsgál, és szükség esetén az illetékes hatóságokhoz utal. Hiába mérlegelte azokat a pletykákat, amelyek szerint a szerződés felmondható, az SM megismételte, hogy jelenleg nincsenek ilyen tervek.

Szerződéses kihívások és fizetési tervek

A kulcsfontosságú aggodalomra ad okot a kifizetési terv megvitatása, amely eredetileg tíz évre szóló éves kifizetéseket irányzott elő, összesen 149,65 milliárd THB értékben. A felülvizsgált szerződés azonban most azt írja elő, hogy a kifizetéseket az építkezés előrehaladása alapján kell teljesíteni, és nem haladhatják meg a 120 milliárd thai bahtot. A minisztérium azonban kizárja a változtatási kérelmeket, mert azok kockázatosak és esetleg jogellenesek lehetnek. Ezenkívül az Asia Era One-nak további 152,16 milliárd thai baht összegű garanciákat kell nyújtania az időben történő előrehaladás érdekében.

Phiphat hangsúlyozta, hogy négy hónapon belül egyértelmű megoldást kell találni, és megjegyezte, hogy alternatív vasúti rendszerek, mint például a Bangkokból Laem Chabangba tartó kétvágányú vasút, alternatívaként szolgálhatnak, ha a nagysebességű projekt ismét nehézségekbe ütközik.

Felülvizsgálat és jóváhagyások

Chula Sukmanop, az EGK politikai bizottságának főtitkára is megerősítette, hogy a szerződést jelenleg vizsgálja felül a Legfőbb Ügyészség, és június közepére várható a végső pontosítás. Ez a folyamat fontos a lehetséges szerződésmódosítások beépítéséhez, amelyek kritikusak a 2029-es befejezési cél szempontjából. A változtatások aláírásának jóváhagyását 2025 júliusára tervezik, miután a MoT már egyeztetett az SRT igazgatótanácsával.

Ugyanakkor a régió infrastrukturális fejlesztése további erőfeszítéseket tesz a projektek előmozdítása érdekében, amint arról a jelentés beszámol. Thai Times Az Eastern Aviation City kezdeményezés és a Nakhon Ratchasima-i elektromos vasúti tömegközlekedési vonal további lépések a nemzeti közlekedési projektek előmozdítása és az országos mobilitási követelmények áttekintése érdekében.

A helyzetet tovább bonyolítja az ezekkel a kihívásokkal összefüggő Veerit Amrapal, a thaiföldi államvasút kormányzójának lemondásával kapcsolatos következetes aggodalmak. Ez azt jelenti, hogy a nagysebességű projekt közelgő tárgyalásait a lehető leggyorsabban le kell zárni, hogy elkerülhető legyen a szerződés jogszerű felmondása.