Suche
Mein Konto
Høyhastighetsjernbaneprosjekt: forsinkelser og nye planer for 2025!
Transportminister Phiphat kunngjør møte for å avklare høyhastighetstogforsinkelser mellom flyplassene Don Mueang, Suvarnabhumi og U-Tapao.
Høyhastighetsjernbaneprosjekt: forsinkelser og nye planer for 2025!
I en nylig vri på det etterlengtede høyhastighetsjernbaneprosjektet for å forbinde Don Mueang, Suvarnabhumi og U-Tapao, kunngjorde Phiphat Ratchakitprakarn, visestatsministeren og transportministeren sin forpliktelse til prosjektlanseringen. Høyt Kaohoo Phiphat planlegger å holde et presserende møte med det inngåtte konsortiet, Asia Era One Company Limited, et joint venture ledet av Charoen Pokphand Holding Company.
Oppstarten av prosjektet er nå seks år forsinket. Phiphat understreker at under det kommende møtet vil alle hindringer bli identifisert og løsninger vil bli diskutert i henhold til eksisterende kontraktsmessige forhold. Samferdselsdepartementet (MoT) vil undersøke alle relevante forhold og om nødvendig henvise dem til relevante myndigheter. Til tross for å tynge rykter om at kontrakten kan bli sagt opp, gjentok MoT at det foreløpig ikke er noen slike planer.
Kontraktsmessige utfordringer og betalingsplaner
En sentral bekymring er diskusjonen om betalingsplanen, som i utgangspunktet foreslo årlige utbetalinger over ti år på til sammen THB 149,65 milliarder. Imidlertid fastsetter den reviderte kontrakten nå at betalinger skal baseres på byggefremdrift og ikke overstige 120 milliarder THB. Men departementet utelukker forespørsler om endringer fordi de kan være risikable og potensielt ulovlige. I tillegg må Asia Era One gi ytterligere garantier på 152,16 milliarder THB for å sikre rettidig fremgang.
Phiphat understreket at en klar løsning må finnes innen fire måneder og bemerket at alternative jernbanesystemer, som den eksisterende tosporede jernbanen fra Bangkok til Laem Chabang, kan tjene som alternativer hvis høyhastighetsprosjektet får problemer igjen.
Gjennomgang og godkjenninger
Chula Sukmanop, generalsekretær i EEC Policy Committee, bekreftet også at kontrakten for tiden er under gjennomgang av statsadvokatens kontor og endelig avklaring forventes i midten av juni. Denne prosessen er viktig for å inkludere potensielle kontraktsendringer som er kritiske for fullføringsmålet for 2029. Godkjenning for å signere endringene er planlagt til juli 2025, etter at MoT allerede har engasjert seg med SRT-styret.
Samtidig er infrastrukturutviklingen i regionen vitne til ytterligere innsats for å fremme prosjekter, som rapportert i rapporten av Thai Times Eastern Aviation City-initiativet og den elektriske jernbanetransportlinjen i Nakhon Ratchasima er ytterligere skritt for å fremme nasjonale transportprosjekter og sikre en oversikt over landsdekkende mobilitetskrav.
Konsekvente bekymringer over fratredelsen til Veerit Amrapal, guvernøren for State Railway of Thailand, knyttet til disse utfordringene øker kompleksiteten i situasjonen. Dette betyr at de kommende forhandlingene om høyhastighetsprosjektet må avsluttes så raskt som mulig for å unngå en juridisk heving av kontrakten.