Suche
Mein Konto
Höghastighetstågprojekt: förseningar och nya planer för 2025!
Transportminister Phiphat tillkännager möte för att klargöra förseningar på höghastighetståg mellan flygplatserna Don Mueang, Suvarnabhumi och U-Tapao.
Höghastighetstågprojekt: förseningar och nya planer för 2025!
I en ny vändning av det efterlängtade höghastighetstågprojektet för att förbinda Don Mueang, Suvarnabhumi och U-Tapao, tillkännagav Phiphat Ratchakitprakarn, vice premiärminister och transportminister, sitt engagemang för projektets lansering. Högt Kaohoo Phiphat planerar att hålla ett brådskande möte med det kontrakterade konsortiet, Asia Era One Company Limited, ett joint venture som leds av Charoen Pokphand Holding Company.
Starten av projektet har nu försenats med sex år. Phiphat framhåller att under det kommande mötet kommer alla hinder att identifieras och lösningar kommer att diskuteras i enlighet med befintliga avtalsvillkor. Transportministeriet (MoT) kommer att granska alla relevanta ärenden och vid behov hänskjuta dem till berörda myndigheter. Trots att ryktena om att kontraktet kan komma att sägas upp tyngs, upprepade MoT att det för närvarande inte finns några sådana planer.
Avtalsutmaningar och betalningsplaner
En viktig fråga är diskussionen om betalningsplanen, som från början planerade årliga betalningar under tio år på totalt 149,65 miljarder THB. Men det reviderade kontraktet stipulerar nu att betalningarna ska baseras på byggprocessen och inte överstiga 120 miljarder THB. Men ministeriet utesluter önskemål om ändringar eftersom de kan vara riskabla och potentiellt olagliga. Dessutom måste Asia Era One tillhandahålla ytterligare garantier på 152,16 miljarder THB för att säkerställa snabba framsteg.
Phiphat betonade att en tydlig lösning måste hittas inom fyra månader och noterade att alternativa järnvägssystem, som den befintliga dubbelspåriga järnvägen från Bangkok till Laem Chabang, skulle kunna fungera som alternativ om höghastighetsprojektet hamnar i svårigheter igen.
Granskning och godkännanden
Chula Sukmanop, generalsekreterare för EEC Policy Committee, bekräftade också att kontraktet för närvarande granskas av justitiekanslern och att slutligt klargörande väntas i mitten av juni. Denna process är viktig för att införliva potentiella kontraktsändringar som är avgörande för 2029 års slutförandemål. Godkännande för att underteckna ändringarna är planerat till juli 2025, efter att MoT redan har kontaktat SRT-styrelsen.
Samtidigt bevittnar infrastrukturutvecklingen i regionen ytterligare ansträngningar för att främja projekt, som rapporterats i rapporten av Thai Times Eastern Aviation City-initiativet och den elektriska järnvägstransportlinjen i Nakhon Ratchasima är ytterligare steg för att främja nationella transportprojekt och säkerställa en överblick över rikstäckande mobilitetskrav.
Konsekvent oro över Veerit Amrapals avgång, guvernören för Thailands statliga järnväg, kopplat till dessa utmaningar ökar situationens komplexitet. Detta innebär att de kommande förhandlingarna om höghastighetsprojektet måste avslutas så snabbt som möjligt för att undvika en juridisk uppsägning av kontraktet.