Hromadná doprava na Phuketu: Ministr kritizuje tramvajový plán jako chybu!

Hromadná doprava na Phuketu: Ministr kritizuje tramvajový plán jako chybu!

V Phuketu vyvolává bouřlivé diskuse plánovaný projekt hromadné dopravy, tramvajový nebo lehký železniční systém. Phiphat Ratchakitprakarn, vicepremiér a ministr dopravy, se jasně vyslovil proti plánu. Hlasitý Bangkok Post Projekt navržený thajským úřadem pro hromadnou rychlou přepravu (MRTA) přinese omezené výhody a mohl by dokonce zhoršit již tak vysoké dopravní zácpy v oblíbeném prázdninovém regionu.

Phiphat vyvolává vážné obavy: „Náklady budou obrovské a dopravní situaci ještě zkomplikují.“ Tvrdí, že výstavba ve středním pruhu hlavních silnic by snížila počet pruhů a vyžadovala by další infrastrukturu, jako jsou přechody pro chodce. „Většina návštěvníků přijíždí autem z jiných provincií, takže očekáváme, že počet cestujících bude nízký,“ dodal.

Alternativní řešení pro dopravu v Phuketu

Místo nákladného projektu tramvají ministr navrhuje rozšíření stávajících silnic a rozšíření autobusové dopravy. To by mohlo poskytnout nákladově efektivnější a flexibilnější řešení. „Zřízení pruhů pro autobusy je výhodnější a považuje se za účinné opatření pro usnadnění dopravy na Phuketu,“ vysvětluje dále Phiphat. To by se dalo snadno upravit, aby se autobusy mohly lépe pohybovat.

Pro usnadnění dopravní situace plánuje také rozšíření hlavní silnice, která spojuje letiště Phuket s městem. Tam se má odstranit prostřední pruh a využít svodidla pro zvýšení kapacity ze šesti na osm pruhů. Zároveň probíhají jednání se soukromými dopravci o navýšení počtu autobusů.

Otázky týkající se investic a proveditelnosti

S předpokládaným objemem investic 35 až 35,2 miliard bahtů představuje první fáze projektu tramvaje rovněž značnou finanční zátěž. Plánovaná trasa by měla vést 41 až 42 kilometrů z mezinárodního letiště Phuket do Chalong Five-Way Intersection. Otázkou ale zůstává: Vyplatí se tato investice, pokud je skutečné využití diskutabilní?

Phiphat má jasné plány v rámci iniciativy Southern Economic Corridor, která se zaměřuje na velké infrastrukturní projekty, včetně pozemního mostu spojujícího Thajský záliv s Andamanským mořem. Pro dopravní politiku v Phuketu byl tedy nastaven kurz a teprve se uvidí, jakým směrem se budou političtí činitelé ubírat.