Joukkoliikenne Phuketissa: Ministeri arvostelee raitiovaunusuunnitelmaa virheenä!

Joukkoliikenne Phuketissa: Ministeri arvostelee raitiovaunusuunnitelmaa virheenä!

Phuketissa kiivasta keskustelua herättää suunniteltu joukkoliikennehanke, raitiovaunu- tai pikaraitiovaunujärjestelmä. Varapääministeri ja liikenneministeri Phiphat Ratchakitprakarn on vastustanut selkeästi suunnitelmaa. äänekäs Bangkokin posti Thaimaan Mass Rapid Transit Authorityn (MRTA) ehdottama hanke tuo rajallisia hyötyjä ja voi jopa pahentaa jo ennestään suuria liikenneruuhkia suositulla loma-alueella.

Phiphat herättää vakavan huolen: "Kulut ovat valtavat ja tekevät liikennetilanteesta entistä monimutkaisemman." Hän väittää, että rakentaminen pääteiden keskikaistalle vähentäisi kaistojen määrää ja vaatisi lisäinfrastruktuuria, kuten jalankulkusiltaa. "Suurin osa vierailijoista tulee autolla muista maakunnista, joten odotamme matkustajamäärän olevan alhainen", hän lisäsi.

Vaihtoehtoisia ratkaisuja Phuketin liikenteeseen

Kalliin raitiovaunuhankkeen sijaan ministeri ehdottaa olemassa olevien teiden laajentamista ja bussiliikenteen laajentamista. Tämä voisi tarjota kustannustehokkaamman ja joustavamman ratkaisun. "Bussikaistojen perustaminen on hyödyllisempää ja sitä pidetään tehokkaana keinona helpottaa liikennettä Phuketissa", Phiphat selittää edelleen. Tätä voisi helposti säätää, jotta bussit voisivat liikkua paremmin.

Liikennetilanteen helpottamiseksi hän suunnittelee myös Phuketin lentokentän kaupunkiin yhdistävän päätien laajentamista. Keskimmäinen kaista poistetaan sieltä ja esteiden avulla kapasiteettia lisätään kuudesta kahdeksaan. Samalla käydään keskusteluja yksityisten toimijoiden kanssa linja-autojen määrän lisäämisestä.

Kysymyksiä investoinneista ja toteutettavuudesta

Arvioitu investointivolyymi on 35-35,2 miljardia bahtia, joten raitiovaunuhankkeen ensimmäinen vaihe on myös merkittävä taloudellinen taakka. Suunniteltu reitti kulkee 41–42 kilometriä Phuketin kansainväliseltä lentokentältä Chalongin viisisuuntaiseen risteykseen. Mutta kysymys kuuluu: Onko tämä investointi sen arvoinen, jos todellinen käyttö on kyseenalainen?

Phiphatilla on selkeät suunnitelmat Southern Economic Corridor -aloitteessa, joka kohdistuu suuriin infrastruktuurihankkeisiin, mukaan lukien maasilta, joka yhdistää Thaimaanlahden Andamaanienmereen. Phuketin liikennepolitiikan kurssi on siis asetettu, ja jää nähtäväksi, mihin suuntaan poliittiset päättäjät ottavat.