Massetransport i Phuket: Minister kritiserer trikkeplanen som en feil!

Massetransport i Phuket: Minister kritiserer trikkeplanen som en feil!

I Phuket skaper det planlagte massetransportprosjektet, et trikk- eller bybanesystem, heftige diskusjoner. Phiphat Ratchakitprakarn, visestatsministeren og samferdselsministeren, har uttalt seg tydelig mot planen. Høyt Bangkok Post Prosjektet, foreslått av Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), vil gi begrensede fordeler og kan til og med forverre den allerede høye trafikkbelastningen i den populære ferieregionen.

Phiphat reiser alvorlige bekymringer: "Kostnadene vil være enorme og vil gjøre trafikksituasjonen enda mer komplisert." Han argumenterer for at bygging i sentrum av hovedveier vil redusere antall kjørefelt og kreve ekstra infrastruktur som fotgjengeroverganger. "De fleste besøkende kommer med bil fra andre provinser, så vi forventer lavt antall ryttere," la han til.

Alternative løsninger for trafikk i Phuket

I stedet for et kostbart trikkeprosjekt, foreslår statsråden å utvide eksisterende veier og utvide busstilbudet. Dette kan gi en mer kostnadseffektiv og fleksibel løsning. "Etablering av bussfelt er mer fordelaktig og anses som et effektivt tiltak for å lette trafikken i Phuket," forklarer Phiphat videre. Dette kan enkelt justeres for å la bussene bevege seg bedre.

For å lette trafikksituasjonen planlegger han også å utvide hovedveien som forbinder Phuket lufthavn med byen. Der skal det midtre kjørefeltet fjernes og det skal brukes bommer for å øke kapasiteten fra seks til åtte kjørefelt. Samtidig pågår det diskusjoner med private aktører for å øke antall busser.

Spørsmål om investering og gjennomførbarhet

Med et estimert investeringsvolum på 35 til 35,2 milliarder baht, representerer også den første fasen av trikkeprosjektet en betydelig økonomisk byrde. Den planlagte ruten vil gå 41 til 42 kilometer fra Phuket internasjonale lufthavn til Chalong femveiskryss. Men spørsmålet gjenstår: Er denne investeringen verdt det hvis den faktiske bruken er tvilsom?

Phiphat har klare planer under initiativet Southern Economic Corridor, som retter seg mot store infrastrukturprosjekter, inkludert en landbro som forbinder Thailandbukta med Andamanhavet. Så kursen er satt for transportpolitikken i Phuket, og det gjenstår å se hvilken retning de politiske beslutningstakerne vil ta.