زيادة رسوم الركاب: هكذا ستكون تكلفة المطار في تايلاند في عام 2026!

زيادة رسوم الركاب: هكذا ستكون تكلفة المطار في تايلاند في عام 2026!

مطرقة رسوم جديدة للركاب: اعتبارًا من بداية عام 2026، سيتعين على المسافرين في ستة مطارات رئيسية في تايلاند أن ينفقوا أموالهم بشكل أعمق. أعلن نائب رئيس الوزراء ووزير النقل Phiphat Ratchakitprakarn أن هيئة الطيران المدني في تايلاند (CAAT) ستزيد رسوم خدمة الركاب (PSC) للمغادرة الدولية من 730 باهت الحالية إلى 1120 باهت للشخص الواحد. ستدخل هذه الزيادة حيز التنفيذ في غضون أربعة أشهر تقريبًا من الموافقة، مما يعني أن الركاب الذين يغادرون تايلاند اعتبارًا من أوائل عام 2026 سيتعين عليهم دفع 390 باهتًا أكثر في المستقبل.

تقدر مطارات تايلاند (AOT) أن هذا الإجراء يمكن أن يولد حوالي 10 مليار باهت من الإيرادات الإضافية سنويًا مع توقع 35 مليون مسافر. وسيتم استثمار جزء من هذه الإيرادات لتحسين خدمات المطار، لا سيما من خلال بناء محطة ركاب جنوبية جديدة في مطار سوفارنابومي. لذلك، سيتمكن المزيد من المسافرين جواً من الاستمتاع قريبًا براحة أكبر هنا.

ستة مطارات في التركيز

تؤثر الرسوم الجديدة على أكبر ستة مطارات تحت إدارة AOT: سوفارنابومي (BKK)، ودون موينج (DMK)، وشيانغ ماي (CNX)، وماي فاه لوانغ في شيانغ راي (CEI)، وبوكيت (HKT)، وهات ياي (HDY). وقد تعاملت هذه المطارات معًا مع أكثر من 125 مليون مسافر في عام 2025، بزيادة قدرها 5.61 في المائة مقارنة بالعام السابق، في حين زاد عدد حركات الطيران، ما يقرب من 790.000، بنسبة 7.56 في المائة.

ارتفع إجمالي إيرادات AOT إلى 68.59 مليار باهت في السنة المالية 2025، بزيادة طفيفة قدرها 1.12 بالمائة. الدافع الرئيسي وراء هذه الأرقام هو ارتفاع رسوم الركاب وزيادة أعداد الركاب - وهي إشارة إيجابية لصناعة السفر، التي تتعافى تدريجياً بعد جائحة كوفيد-19.

التحديث وتحسين الخدمة

إن الدخل من PSC لا يخدم فقط في ملء خزائن المطار، بل يتدفق أيضًا إلى تطوير المطارات. على سبيل المثال، تم تقديم نظام معالجة الركاب للاستخدام المشترك (CUPPS)، والذي يعمل على تحسين الخدمة عند عدادات تسجيل الوصول وتقليل أوقات الانتظار. أصبح لدى الركاب الآن خيار تسجيل الوصول وتحميل أمتعتهم الخاصة قبل ما يصل إلى اثنتي عشرة ساعة من موعد مغادرتهم، مما يجعل العملية برمتها أكثر كفاءة.

ومن خلال هذه التدابير، تظهر AOT أن لديهم يدًا جيدة لمستقبل الطيران في تايلاند. على الرغم من عدم اليقين الاقتصادي العالمي، يظل الطيران قطاعًا قيمًا للاقتصاد التايلاندي، ويمكن أن تكون الاستثمارات في التكنولوجيا الحديثة ووسائل الراحة في نهاية المطاف بمثابة بقرة حلوب.

لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع، يرجى إلقاء نظرة على الموقع أمة تايلاند, تايلاند PRD و الفارانج.