Tõusvad reisijatasud: nii kalliks läheb Tai lennujaam aastal 2026!

Tõusvad reisijatasud: nii kalliks läheb Tai lennujaam aastal 2026!

Uus tasuhaamer reisijatele: 2026. aasta algusest peavad reisijad Tai kuues suuremas lennujaamas rohkem taskusse kaevama. Asepeaminister ja transpordiminister Phiphat Ratchakitprakarn teatas, et Tai tsiviillennundusamet (CAAT) tõstab rahvusvaheliste lendude reisijateveo tasu (PSC) praeguselt 730 bahtilt kopsakale 1120 bahtile inimese kohta. See tõus jõustub umbes nelja kuu pärast heakskiitmisest, mis tähendab, et Taist alates 2026. aasta algusest lahkuvad reisijad peavad tulevikus maksma 390 bahti rohkem.

Tai lennujaamad Plc (AOT) hinnangul võib see meede teenida umbes 10 miljardit bahti aastas lisatulu eeldatavalt 35 miljoni reisijaga. Osa sellest tulust investeeritakse lennujaamateenuste parandamisse, eelkõige Suvarnabhumi lennujaama uue lõunapoolse reisijateterminali ehitamise kaudu. Nii et veelgi rohkem lennureisijaid võiks siin peagi nautida suuremat mugavust.

Fookuses kuus lennujaama

Uued tasud mõjutavad kuut suurimat AOT juhitavat lennujaama: Suvarnabhumi (BKK), Don Mueang (DMK), Chiang Mai (CNX), Mae Fah Luang in Chiang Rai (CEI), Phuket (HKT) ja Hat Yai (HDY). Kokku teenindasid need lennujaamad 2025. aastal üle 125 miljoni reisija, kasvades aasta varasemaga võrreldes 5,61 protsenti, samas kui lendude arv, ligi 790 000, kasvas samuti 7,56 protsenti.

AOT kogutulu kasvas 2025. aasta eelarves 68,59 miljardi bahtini, mis on väike kasv 1,12 protsenti. Nende arvude peamiseks põhjuseks on kõrgemad reisijate tasud ja reisijate arvu kasv – see on positiivne märk reisitööstusele, mis pärast Covid-19 pandeemiat järk-järgult taastub.

Moderniseerimine ja teenuste täiustamine

ÜVKst saadav tulu ei teeni mitte ainult lennujaama kassat, vaid läheb ka lennujaamade edasiarendusse. Näiteks võeti kasutusele CUPPS (Common Use Passenger Processing System), mis parandab teenindust registreerimislettides ja vähendab ooteaegu. Reisijatel on nüüd võimalus registreerida ja laadida oma pagas kuni kaksteist tundi enne väljalendu, mis muudab kogu protsessi tõhusamaks.

Nende meetmetega näitab AOT, et neil on Tai lennunduse tuleviku jaoks head käed. Vaatamata ülemaailmsele majanduse ebakindlusele on lennundus Tai majanduse jaoks endiselt väärtuslik sektor ning investeeringud kaasaegsesse tehnoloogiasse ja mugavusse võivad lõpuks osutuda rahalehmaks.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks vaadake veebisaiti Tai rahvus, Tai PRD ja Farang.