Αεροδρόμιο Suvarnabhumi: Master plan για το αεροπορικό κέντρο διαμορφώνει το μέλλον!

Αεροδρόμιο Suvarnabhumi: Master plan για το αεροπορικό κέντρο διαμορφώνει το μέλλον!

Χθες, 28 Οκτωβρίου 2025, πραγματοποιήθηκε το σεμινάριο «Skyconomy: Thailand’s Runways to Aviation Hub», που διοργάνωσε η Bualuang Securities (BLS). Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, η κα Paweena Jariyathitipong, Πρόεδρος του Airports of Thailand Public Company Limited (SET: AOT), ανακοίνωσε ένα νέο γενικό σχέδιο για την ανάπτυξη του αεροδρομίου Suvarnabhumi. Αυτό το σχέδιο στοχεύει να καθιερώσει το αεροδρόμιο ως περιφερειακό αεροπορικό κόμβο και σύντομα θα υποβληθεί στο Υπουργικό Συμβούλιο για έγκριση. Η AOT στοχεύει να αυξήσει το μερίδιο των πωλήσεων στον κλάδο των αερομεταφορών από το σημερινό 50% σε περίπου 60%, ενώ το μερίδιο των μη αεροσκαφών θα πρέπει να μειωθεί αντίστοιχα στο 40%.

Ένα κρίσιμο σημείο στο γενικό σχέδιο είναι η προσαρμογή της χρέωσης εξυπηρέτησης επιβατών (PSC). Η AOT πρότεινε στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης (CAAT) να αυξήσει το PSC σε τουλάχιστον 200 μπατ. Αυτή η προσαρμογή έγινε για τελευταία φορά πριν από 19 χρόνια και προηγουμένως ακυρώθηκε λόγω καθυστερήσεων στη διαδικασία διορισμού του διοικητικού συμβουλίου. Επιπλέον, η AOT απαιτεί από την CAAT να επανεξετάζει το PSC κάθε πέντε χρόνια σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα αεροδρομίων. Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος της στρατηγικής της AOT για την αύξηση των εσόδων και των κερδών και για την αντιστάθμιση των επιπτώσεων της συμφωνίας αφορολόγητων ειδών με την King Power.

Σχέδια υιοθέτησης τεχνολογίας και προσαρμογές τελών

Ο Πρόεδρος του Δρ. AOT Kerati Kijmanawat ανακοίνωσε επίσης την έναρξη του νέου Common Use Passenger Processing System (CUPPS) σε έξι διεθνή αεροδρόμια στην Ταϊλάνδη, συμπεριλαμβανομένων των Suvarnabhumi και Don Mueang. Αυτό το σύστημα έχει σκοπό να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών και να διευκολύνει τους επιβάτες να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες αεροδρομίου. Χρησιμοποιούνται διάφορες τεχνολογίες για την αποφυγή μεγαλύτερου χρόνου αναμονής.

Στο πλαίσιο αυτών των εξελίξεων, η AOT θα προσαρμόσει το τέλος επιβατών, με τους επιβάτες εξωτερικού να αυξάνονται από 700 μπατ σε 730 μπατ και οι επιβάτες εσωτερικού να αυξάνονται από 100 μπατ σε 130 μπατ. Αυτή η προσαρμογή θα τεθεί σε ισχύ την 1η Απριλίου 2024 και θα υποβληθεί στο CAAT για έγκριση.

Φιλόδοξα σχέδια επέκτασης για το αεροδρόμιο Suvarnabhumi

Για να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες ταξιδιωτικές απαιτήσεις, το αεροδρόμιο Suvarnabhumi σχεδιάζει μια μεγάλης κλίμακας επέκταση. Με έναν νέο νότιο πύργο και έναν τέταρτο διάδρομο προσγείωσης, η ετήσια χωρητικότητα επιβατών αναμένεται να διπλασιαστεί στα 120 εκατομμύρια. Το σχέδιο έχει ήδη ολοκληρωθεί κατά 70% και αναμένεται να εγκριθεί μέχρι τον Οκτώβριο. Τα μέτρα αυτά είναι απαραίτητα όχι μόνο για την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων, αλλά και για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας στις παγκόσμιες αεροπορικές μεταφορές. Η επέκταση θα πρέπει να ανταγωνιστεί τα μεγάλα περιφερειακά αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Chongqing στην Κίνα.

Όσον αφορά τις οικονομικές πτυχές του έργου, η ΑΟΤ σχεδιάζει να διαχειριστεί προσεκτικά τις επενδύσεις. Επενδύσεις 120 δισεκατομμυρίων μπατ προγραμματίζονται για την κατασκευή του νότιου πύργου τα επόμενα χρόνια. Στόχος είναι να υποστηριχθεί η χωρητικότητα επιβατών στα 70 εκατομμύρια ετησίως. Επιπλέον, μια ξεχωριστή επένδυση 3,9 δισεκατομμυρίων μπατ θα εκσυγχρονίσει τη διαχείριση αποσκευών και θα αυτοματοποιήσει τις μεταφορές μεταξύ του κύριου τερματικού και του δορυφορικού τερματικού σταθμού για να ελαχιστοποιήσει τις καθυστερήσεις.

Όλα αυτά τα μέτρα υπογραμμίζουν τη φιλοδοξία της Ταϊλάνδης να καθιερωθεί ως σημαντικό αεροπορικό κέντρο και να ενισχύσει την υποδομή για μελλοντική ανάπτυξη στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές. Η σύγκρουση με την King Power για τη σύμβαση αφορολόγητων ειδών θα επιλυθεί έως τον Νοέμβριο, ενώ η ΑΟΤ επιδιώκει ταυτόχρονα ένα μακροπρόθεσμο όραμα για την ανάπτυξη του αεροδρομίου.

Με αυτά τα ολοκληρωμένα σχέδια, η AOT αποδεικνύει ότι η αεροπορική βιομηχανία της Ταϊλάνδης βρίσκεται σε μια σταθερή, αν και προκλητική, τροχιά και παραμένει σημαντικός μοχλός οικονομικής ανάπτυξης στη χώρα.