U-Tapao lennujaam: ehitushüpe 2025. aasta detsembris – mida oodata?

U-Tapao lennujaam: ehitushüpe 2025. aasta detsembris – mida oodata?

Tais toimub palju seoses U-Tapao lennujaama ja East Aviation City arendusprojektiga. Seda põnevat ettevõtmist, mida juhib U-Tapao International Aviation Company Limited (UTA), vaevavad jätkuvalt viivitused rohkem kui viis aastat pärast lepingu allkirjastamist, teatab Nation Thailand. Tähtis verstapost seisab ees 2025. aasta detsembris, mil UTA ja Ida majanduskoridori büroo (EEC) kohtuvad kõrgetasemelisel kohtumisel, et selgitada investeerimisstiimuleid ja arutada võimalikke lepingupikendusi.

Aga mis mõju sellel kõigel on? Projekt, mis hõlmab koguinvesteeringut umbes 290 miljardit bahti (umbes 8,5 miljardit dollarit), peaks laiendama U-Tapao Bangkoki kolmandaks rahvusvaheliseks lennujaamaks. Planeeritav kiirraudtee ühendab U-Tapao juba rajatud Suvarnabhumi ja Don Mueangi lennujaamadega ning tugevdab kogu piirkonda ärikohana. Nagu Thai Times rõhutab, on sihipärased infrastruktuuriinvesteeringud ida majanduskoridori Chonburi, Rayongi ja Chachoengsao provintside arengus kesksel kohal.

Viivitused ja väljakutsed

Vaatamata kõrgetele ootustele on U-Tapao projekti edenemine seni olnud üsna aeglane. Viivituste põhjuseks on muu hulgas seotud infrastruktuuriprojektidega seotud tüsistused, eelkõige seoses kiirraudteevõrgustikuga, mille ehitamiseks pole veel selget alguskuupäeva. Täiendavad probleemid tulenevad ebakindlusest investorite õiguste osas, mis tuleb lahendada enne, kui saab väljastada teatise jätkamiseks (NTP). EMÜ büroo peasekretär Chula Sukmanop on aga rõhutanud, et UTA ei peaks ehituse alustamisega kauem ootama.

2025. aasta märtsis loodetakse alustada uue lennujaama ja Eastern Aviation City ehitusega pärast seda, kui ilmnesid esialgsed COVID-19 pandeemiast tingitud viivitused ja praegusest globaalsest olukorrast, sealhulgas Venemaa-Ukraina sõjast tingitud ebakindlus. Nagu Khao24 üksikasjalikult kirjeldab, kohandatakse ehitusperioodi nüüd 2025. aasta aprillist maini.

Visioon tulevikuks

U-Tapao projekti plaanid on ambitsioonikad. Lisaks uuele reisiterminalile ja spetsiaalsele kaubakeskusele on plaanis ka lennukite hooldusrajatised ja kaubanduskeskused. Läbivaadatud reisijatemahu kava võiks nüüd sihtida umbes 5–6 miljonit reisijat aastas, mis on algselt kavandatud 10–12 miljonist vähem, kuid see ei riku EMÜ kontoriga sõlmitud lepingut ja võimaldab edaspidist laienemist.

U-Tapao International Aviation Co teeb tihedat koostööd EMÜ bürooga, et kiirendada edusamme ja jätkuvalt meelitada piirkonda rahvusvahelisi investeeringuid ja teadmisi. Hiljutine EMÜ ja HSBC Tai vaheline vastastikuse mõistmise memorandum on järjekordne oluline samm rahalise tagatise suunas.

Kokkuvõttes ei ole U-Tapao projekt mõeldud mitte ainult piirkondliku ühenduvuse parandamiseks, vaid see on ka Tai tulevase majandusarengu keskpunkt. Tai valitsus on selgelt teel dünaamilise majandusvööndi loomise suunas, kus erinevate sektorite ettevõtted saaksid end sisse seada. Ülemaailmsete väljakutsete ajal võib loota, et selle ambitsioonika projekti edusammud on peagi nähtavad.