U-Tapao oro uostas: statybų šuolis 2025 m. gruodį – ko galime tikėtis?

U-Tapao oro uostas: statybų šuolis 2025 m. gruodį – ko galime tikėtis?

Tailande daug kas vyksta dėl U-Tapao oro uosto ir Rytų aviacijos miesto plėtros projekto. Šią įdomią įmonę, kurią vykdo U-Tapao International Aviation Company Limited (UTA), ir toliau kamuoja vėlavimai praėjus daugiau nei penkeriems metams po sutarties pasirašymo, praneša Nation Thailand. Svarbiausias etapas laukia 2025 m. gruodžio mėn., kai UTA ir Rytų ekonomikos koridoriaus biuras (EEC) susitiks aukšto lygio susitikime, kuriame bus paaiškintos investicijų paskatos ir aptariami galimi sutarčių pratęsimai.

Tačiau kokią įtaką visa tai turi? Tikimasi, kad projektas, į kurį investuojama apie 290 milijardų batų (apie 8,5 milijardo dolerių), išplės U-Tapao į trečiąjį Bankoko tarptautinį oro uostą. Planuojamas greitasis geležinkelis sujungs U-Tapao su jau įsteigtais Suvarnabhumi ir Don Mueang oro uostais ir sustiprins visą teritoriją kaip verslo vietą. Kaip pabrėžia Thai Times, tikslinės investicijos į infrastruktūrą yra pagrindinės Rytų ekonomikos koridoriaus Chonburi, Rayong ir Chachoengsao provincijose plėtrai.

Vėlavimai ir iššūkiai

Nepaisant didelių lūkesčių, U-Tapao projekto pažanga iki šiol buvo gana lėta. Vėlavimas, be kita ko, atsirado dėl susijusių infrastruktūros projektų komplikacijų, ypač susijusių su greitųjų geležinkelių tinklu, kurio statybų pradžios data dar nenustatyta. Kitų problemų kyla dėl neaiškumų dėl investuotojų privilegijų, kurios turi būti išspręstos prieš paskelbiant pranešimą apie procedūrą (NTP). Tačiau EEB biuro generalinis sekretorius Chula Sukmanop pabrėžė, kad UTA neturėtų ilgiau laukti, kol pradės statybas.

Naujojo oro uosto ir Rytų aviacijos miesto statybos turėtų prasidėti 2025 m. kovą, kai paaiškėjo pradiniai vėlavimai dėl COVID-19 pandemijos ir neaiškumai, kuriuos sukelia dabartinė pasaulinė situacija, įskaitant Rusijos ir Ukrainos karą. Kaip Khao24 išsamiai aprašo, statybos laikotarpis dabar bus pritaikytas pradėti nuo 2025 m. balandžio iki gegužės mėn.

Ateities vizija

„U-Tapao“ projekto planai yra ambicingi. Be naujojo keleivių terminalo ir tam skirto krovinių centro, taip pat planuojami orlaivių techninės priežiūros įrenginiai ir komerciniai centrai. Peržiūrėtas keleivių pajėgumo planas dabar galėtų būti skirtas maždaug 5–6 milijonams keliautojų kasmet, ty mažiau nei iš pradžių planuota 10–12 milijonų, tačiau tai nepažeidžia esamos sutarties su EEB biuru ir leidžia ateityje plėstis.

U-Tapao International Aviation Co glaudžiai bendradarbiaus su EEB biuru, kad paspartintų pažangą ir toliau pritrauktų tarptautines investicijas ir patirtį į regioną. Neseniai sudarytas EEB ir HSBC Thailand susitarimo memorandumas yra dar vienas svarbus žingsnis finansinio saugumo link.

Apibendrinant galima teigti, kad U-Tapao projektas skirtas ne tik pagerinti regioninį susisiekimą, bet ir bus Tailando būsimos ekonomikos plėtros pagrindas. Tailando vyriausybė aiškiai siekia sukurti dinamišką ekonominę zoną, kurioje galėtų įsitvirtinti įvairių sektorių įmonės. Pasaulinių iššūkių metu reikia tikėtis, kad šio ambicingo projekto pažanga greitai bus matoma.