U-Tapao lidosta: būvniecības lēciens 2025. gada decembrī — ko mēs varam sagaidīt?

U-Tapao lidosta: būvniecības lēciens 2025. gada decembrī — ko mēs varam sagaidīt?

Taizemē daudz kas notiek saistībā ar U-Tapao lidostu un Austrumu aviācijas pilsētas attīstības projektu. Šo aizraujošo uzņēmumu, ko vada U-Tapao International Aviation Company Limited (UTA), joprojām kavē kavēšanās vairāk nekā piecus gadus pēc līguma parakstīšanas, Nation Thailand ziņo. 2025. gada decembrī gaidāms galvenais pavērsiens, kad UTA un Austrumu ekonomikas koridora birojs (EEC) tiksies augsta līmeņa sanāksmē, lai noskaidrotu investīciju stimulus un apspriestu iespējamos līguma pagarinājumus.

Bet kādu ietekmi tas viss atstāj? Paredzams, ka projekts, kas ietver kopējās investīcijas aptuveni 290 miljardu batu (apmēram 8,5 miljardu ASV dolāru) apmērā, paplašinās U-Tapao par Bangkokas trešo starptautisko lidostu. Plānotais ātrgaitas dzelzceļš savienos U-Tapao ar jau izveidotajām Suvarnabhumi un Don Mueang lidostām un nostiprinās visu rajonu kā uzņēmējdarbības vietu. Kā uzsver Thai Times, mērķtiecīgi ieguldījumi infrastruktūrā ir galvenie Austrumu ekonomikas koridora provinču Čonburi, Rajongas un Čačoengsao attīstībā.

Kavēšanās un izaicinājumi

Neskatoties uz lielajām cerībām, U-Tapao projekta virzība līdz šim ir bijusi diezgan lēna. Kavēšanās, cita starpā, ir saistīta ar sarežģījumiem ar saistītiem infrastruktūras projektiem, jo ​​īpaši attiecībā uz ātrgaitas dzelzceļu tīklu, kura būvniecības sākuma datums vēl nav noteikts. Papildu problēmas rada neskaidrības par ieguldītāju privilēģijām, kas ir jāatrisina, pirms var izdot paziņojumu par procedūru (NTP). Tomēr EEK biroja ģenerālsekretārs Chula Sukmanop ir uzsvēris, ka UTA nevajadzētu gaidīt ilgāk, lai sāktu būvniecību.

Paredzams, ka 2025. gada martā tiks uzsākta jaunās lidostas un Austrumu aviācijas pilsētas būvniecība pēc tam, kad noskaidrojās sākotnējās COVID-19 pandēmijas izraisītās aizkavēšanās un pašreizējās globālās situācijas, tostarp Krievijas un Ukrainas kara, radītās neskaidrības. Kā detalizēti aprakstīts Khao24, būvniecības periods tagad tiks pielāgots sākumam no 2025. gada aprīļa līdz maijam.

Nākotnes vīzija

U-Tapao projekta plāni ir ambiciozi. Papildus jaunajam pasažieru terminālim un īpašajam kravu centram plānotas arī lidmašīnu apkopes telpas un tirdzniecības centri. Pārskatītais pasažieru kapacitātes plāns tagad varētu būt paredzēts aptuveni 5–6 miljoniem ceļotāju gadā, kas ir samazinājums no sākotnēji plānotajiem 10–12 miljoniem, taču tas nepārkāpj esošo līgumu ar EEK biroju un ļauj paplašināties nākotnē.

U-Tapao International Aviation Co cieši sadarbosies ar EEK biroju, lai paātrinātu progresu un turpinātu piesaistīt reģionam starptautiskās investīcijas un zināšanas. Nesenais saprašanās memorands starp EEK un HSBC Thailand ir vēl viens svarīgs solis ceļā uz finansiālo drošību.

Rezumējot, U-Tapao projekts ir paredzēts ne tikai reģionālās savienojamības uzlabošanai, bet arī kalpos kā Taizemes turpmākās ekonomiskās attīstības centrs. Taizemes valdība nepārprotami virzās uz dinamiskas ekonomiskās zonas izveidi, kurā varētu izveidoties dažādu nozaru uzņēmumi. Globālo izaicinājumu laikā jācer, ka šī vērienīgā projekta virzība drīzumā būs redzama.