Suche
Mein Konto
Ministr dopravy získal zakázku na vysokorychlostní železnici!
Thajské ministerstvo dopravy potvrzuje pokračující existenci projektu vysokorychlostní železnice mezi letišti Don Mueang, Suvarnabhumi a U-Tapao, a to navzdory nedávným zprávám v médiích. Jsou diskutovány důležité detaily a budoucí kroky.
Ministr dopravy získal zakázku na vysokorychlostní železnici!
V Thajsku existují známky pokroku v odvětví dopravy. Ministr dopravy Phiphat Ratchakitprakarn nedávno rozhodně odmítl zprávy médií, že smlouva na projekt vysokorychlostní železnice mezi Don Mueang, Suvarnabhumi a U-Tapao bude ukončena. Podle Nation Thailand zůstává dohoda v plné platnosti a účinnosti a vláda pracuje na implementaci všech aspektů projektu přísně v souladu s podmínkami smlouvy. Ministerstvo dopravy uložilo všem zúčastněným, aby úzce spolupracovaly s doporučeními nejvyššího státního zástupce.
Phiphat vyjádřil obavy z nejistoty soukromého koncesionáře, ale zdůraznil, že daná koncese stále platí. "Prověřujeme všechny záležitosti v rámci naší jurisdikce a urychlíme vše, co bude možné posunout vpřed," řekl s tím, že záležitosti, které nespadají do kompetence ministerstva, budou postoupeny příslušným úřadům.
Speciální projekt
Projekt vysokorychlostní železnice, oficiálně nazvaný „High-Speed Rail Linking Three Airports“, má začít provoz v roce 2029. Poskytne přímé spojení mezi mezinárodním letištěm Don Mueang, letištěm Suvarnabhumi a mezinárodním letištěm U-Tapao. Tento ambiciózní projekt je součástí thajského východního ekonomického koridoru a je provozován společností Asia Era One Company Limited, společným podnikem Charoen Pokphand Group a dalších partnerů. Stavba má začít v dubnu 2025, s výhradou jakýchkoli změn ve smlouvách mezi vládou a konsorciem, jak uvedla Wikipedia.
Náklady na projekt jsou značné. Do vytvoření tohoto spojení bude investováno přibližně 200 miliard bahtů, včetně 123 miliard bahtů z veřejných prostředků a 90 miliard bahtů ze soukromého sektoru. Naplánována je délka trasy 220 kilometrů, po které se bude jezdit rychlostí až 250 km/h. Předpokládá se, že v příštích 20 letech by mohlo být ročně přepraveno kolem 60 milionů cestujících, což by také vytvořilo 19 000 nových pracovních míst ve Východním ekonomickém koridoru.
Naléhavost v dopravě
Ve svých prohlášeních Phiphat také zdůraznil priority ministerstva, protože klíčová rozhodnutí je třeba učinit v příštích několika měsících. Naléhavost urychlit stagnující infrastrukturní projekty je větší než kdy jindy. Tato opatření mají nejen stimulovat výdaje domácností, ale také přispět k hospodářskému oživení země. Phiphat plánuje vést rozhovory s klíčovými zainteresovanými stranami, včetně Asia Era One Co., Ltd a Výboru pro politiku východního hospodářského koridoru, aby nalezl funkční řešení. Existují však také alternativy, které budou zváženy, pokud projekt nebude moci pokračovat podle plánu. Podle Bangkok Post by to mohlo zahrnovat rozšíření dvoukolejné trati z Laem Chabang do U-Tapao a zvýšení frekvence vlaků.
Navzdory výzvám Phiphat poznamenal, že je proti platebnímu modelu „sestavte za chodu“ a splátkovým platbám, protože by to bylo v rozporu s původními smluvními podmínkami. "Nebudu podporovat nic, co porušuje smlouvu nebo zákon," řekl a nenechal na pochybách, že integrita a dodržování předpisů jsou jeho nejvyšší prioritou.
Zatímco projekt vysokorychlostní železnice nadále čelí komplikacím, úsilí Phiphata a jeho ministerstva o vytvoření udržitelné dopravní infrastruktury se zdá být na dobré cestě. Zda bude pokrok v souladu s očekáváním obyvatel, se teprve uvidí.