Transportminister sikrer kontrakt for højhastighedstog!

Transportminister sikrer kontrakt for højhastighedstog!

I Thailand er der tegn på fremskridt i transportsektoren. Transportminister Phiphat Ratchakitprakarn afviste for nylig kraftigt mediernes rapporter om, at kontrakten for højhastighedstogprojektet mellem Don Mueang, Suvarnabhumi og U-Tapao ville blive opsagt. Ifølge Nation Thailand forbliver aftalen i fuld kraft og virkning, og regeringen arbejder på at implementere alle aspekter af projektet strengt inden for kontraktens vilkår. Transportministeriet har pålagt alle involverede parter at arbejde tæt sammen med Rigsadvokatens anbefalinger.

Phiphat udtrykte bekymring over usikkerheden hos den private koncessionshaver, men understregede, at den givne koncession stadig gælder. "Vi gennemgår alle sager inden for vores jurisdiktion og vil fremskynde det, der kan komme videre," sagde han og meddelte, at spørgsmål, der ikke falder inden for ministeriets kompetenceområde, vil blive henvist til de relevante myndigheder.

Et særligt projekt

Højhastighedsjernbaneprojektet, officielt kaldet "High-Speed ​​​​Rail Linking Three Airports", er planlagt til at starte driften i 2029. Det vil give en direkte forbindelse mellem Don Mueang International Airport, Suvarnabhumi Airport og U-Tapao International Airport. Dette ambitiøse projekt er en del af Thailands østlige økonomiske korridor og drives af Asia Era One Company Limited, et joint venture mellem Charoen Pokphand Group og andre partnere. Byggeriet er planlagt til at begynde i april 2025, med forbehold for eventuelle ændringer i kontrakterne mellem regeringen og konsortiet, som Wikipedia rapporterede.

Projektomkostningerne er betydelige. Omkring 200 milliarder baht, herunder 123 milliarder baht fra offentlige midler og 90 milliarder baht fra den private sektor, vil blive investeret i at skabe denne forbindelse. Der er planlagt en rutelængde på 220 kilometer, som skal tilbagelægges med hastigheder på op til 250 km/t. Det forventes, at omkring 60 millioner passagerer vil kunne transporteres årligt i løbet af de næste 20 år, hvilket også vil skabe 19.000 nye job i den østlige økonomiske korridor.

Det haster med transport

I sine udtalelser fremhævede Phiphat også ministeriets prioriteter, da nøglebeslutninger skal træffes i de næste par måneder. Det haster med at fremme stagnerende infrastrukturprojekter er større end nogensinde. Disse foranstaltninger har ikke kun til formål at stimulere husholdningernes udgifter, men også at bidrage til landets økonomiske genopretning. Phiphat planlægger at holde samtaler med nøgleinteressenter, herunder Asia Era One Co., Ltd og Eastern Economic Corridor Policy Committee, for at finde brugbare løsninger. Der er dog også alternativer, som vil blive overvejet, hvis projektet ikke kan fortsætte som planlagt. Dette kunne omfatte udvidelse af dobbeltsporet fra Laem Chabang til U-Tapao og øget togfrekvenser, ifølge Bangkok Post.

På trods af udfordringerne bemærkede Phiphat, at han er modstander af en "build-as-you-go" betalingsmodel og ratebetalinger, da dette ville være i modstrid med de oprindelige kontraktvilkår. "Jeg vil ikke støtte noget, der overtræder kontrakten eller loven," sagde han og efterlod ingen tvivl om, at integritet og overholdelse er hans topprioritet.

Mens højhastighedstogprojektet fortsat står over for komplikationer, ser Phiphat og hans ministeriums bestræbelser på at skabe bæredygtig transportinfrastruktur ud til at være godt på vej. Det er stadig uvist, om fremgangen vil være i overensstemmelse med befolkningens forventninger.