Suche
Mein Konto
Ministar prometa osigurao ugovor za brzu željeznicu!
Tajlandsko ministarstvo prometa potvrđuje nastavak postojanja projekta brze željeznice između zračnih luka Don Mueang, Suvarnabhumi i U-Tapao, unatoč nedavnim medijskim izvješćima. Razgovaraju se važni detalji i budući koraci.
Ministar prometa osigurao ugovor za brzu željeznicu!
U Tajlandu postoje znakovi napretka u prometnom sektoru. Ministar prometa Phiphat Ratchakitprakarn nedavno je odlučno odbacio medijska izvješća da će ugovor za projekt brze željeznice između Don Mueanga, Suvarnabhumija i U-Tapaoa biti raskinut. Prema Nation Thailand, sporazum ostaje na snazi i učinku, a vlada radi na provedbi svih aspekata projekta strogo u skladu s uvjetima ugovora. Ministarstvo prometa uputilo je sve uključene strane da blisko surađuju s preporukama glavnog državnog odvjetnika.
Phiphat je izrazio zabrinutost zbog neizvjesnosti privatnog koncesionara, ali je naglasio da dana koncesija i dalje vrijedi. “Provjeravamo sva pitanja iz svoje nadležnosti i ubrzat ćemo sve što se može pomaknuti”, rekao je, najavivši da će pitanja koja nisu u djelokrugu ministarstva uputiti nadležnima.
Poseban projekt
Projekt brze željeznice, službeno nazvan "High-Speed Rail Linking Three Airports", trebao bi početi s radom 2029. godine. Omogućit će izravnu vezu između međunarodne zračne luke Don Mueang, zračne luke Suvarnabhumi i međunarodne zračne luke U-Tapao. Ovaj ambiciozni projekt dio je Tajlandskog istočnog gospodarskog koridora i njime upravlja Asia Era One Company Limited, zajedničko ulaganje između Charoen Pokphand grupe i drugih partnera. Izgradnja bi trebala započeti u travnju 2025., ovisno o bilo kakvim promjenama u ugovorima između vlade i konzorcija, kako je izvijestila Wikipedia.
Troškovi projekta su značajni. Oko 200 milijardi bahta, uključujući 123 milijarde bahta iz javnih sredstava i 90 milijardi bahta iz privatnog sektora, bit će uloženo u stvaranje ove veze. Predviđena je ruta duljine 220 kilometara, kojom će se voziti brzinama do 250 km/h. Predviđa se da bi se u idućih 20 godina godišnje moglo prevesti oko 60 milijuna putnika, što bi otvorilo i 19.000 novih radnih mjesta u istočnom gospodarskom koridoru.
Hitnost u transportu
Phiphat je u svojim izjavama također istaknuo prioritete ministarstva jer se ključne odluke moraju donijeti u sljedećih nekoliko mjeseci. Hitnost da se unaprijede stagnirajući infrastrukturni projekti veća je nego ikad. Namjera ovih mjera je ne samo poticanje potrošnje kućanstava, već i doprinos gospodarskom oporavku zemlje. Phiphat planira održati razgovore s ključnim dionicima, uključujući Asia Era One Co., Ltd i Odbor za politiku istočnog ekonomskog koridora, kako bi se pronašla funkcionalna rješenja. Međutim, postoje i alternative koje će se razmotriti ako se projekt ne može nastaviti prema planu. To bi moglo uključivati proširenje dvokolosiječne linije od Laem Chabanga do U-Tapaoa i povećanje učestalosti vlakova, navodi Bangkok Post.
Unatoč izazovima, Phiphat je istaknuo da se protivi modelu plaćanja "izgradi po hodu" i obročnom plaćanju jer bi to bilo u suprotnosti s izvornim uvjetima ugovora. "Neću podržati ništa što krši ugovor ili zakon", rekao je, ne ostavljajući nimalo sumnje da su integritet i usklađenost njegov glavni prioritet.
Dok se projekt brze željeznice i dalje suočava s komplikacijama, čini se da su Phiphat i napori njegovog ministarstva da stvore održivu prometnu infrastrukturu na dobrom putu. Ostaje za vidjeti hoće li napredak biti u skladu s očekivanjima stanovništva.