Susisiekimo ministras pasirašė sutartį dėl greitųjų geležinkelių!

Susisiekimo ministras pasirašė sutartį dėl greitųjų geležinkelių!

Tailande yra pažangos ženklų transporto sektoriuje. Transporto ministras Phiphat Ratchakitprakarn neseniai griežtai atmetė žiniasklaidos pranešimus, kad sutartis dėl greitųjų geležinkelių projekto tarp Don Mueang, Suvarnabhumi ir U-Tapao bus nutraukta. Pasak Nation Thailand, susitarimas tebėra galiojantis ir galioja, o vyriausybė stengiasi įgyvendinti visus projekto aspektus griežtai pagal sutarties sąlygas. Susisiekimo ministerija nurodė visoms susijusioms šalims glaudžiai bendradarbiauti su generalinio prokuroro rekomendacijomis.

Phiphatas išreiškė susirūpinimą dėl privataus koncesininko neapibrėžtumo, tačiau pabrėžė, kad suteikta koncesija vis dar galioja. „Peržiūrime visus savo jurisdikcijoje esančius klausimus ir paspartinsime viską, kas gali būti padaryta“, – sakė jis ir paskelbė, kad klausimai, kurie nepatenka į ministerijos kompetenciją, bus perduoti atitinkamoms institucijoms.

Ypatingas projektas

Greitųjų geležinkelių projektas, oficialiai vadinamas „Greitieji geležinkeliai, jungiantys tris oro uostus“, turėtų pradėti veikti 2029 m. Jis užtikrins tiesioginį susisiekimą tarp Don Mueang tarptautinio oro uosto, Suvarnabhumi oro uosto ir U-Tapao tarptautinio oro uosto. Šis ambicingas projektas yra Tailando Rytų ekonomikos koridoriaus dalis ir jį valdo Asia Era One Company Limited, bendra Charoen Pokphand Group ir kitų partnerių įmonė. Statybas planuojama pradėti 2025 m. balandžio mėn., atsižvelgiant į bet kokius vyriausybės ir konsorciumo sutarčių pakeitimus, kaip pranešė Wikipedia.

Projekto išlaidos yra nemažos. Į šio ryšio sukūrimą bus investuota apie 200 milijardų batų, įskaitant 123 milijardus batų iš viešųjų lėšų ir 90 milijardų batų iš privataus sektoriaus. Numatytas 220 kilometrų ilgio maršrutas, kuriuo bus važiuojama iki 250 km/h greičiu. Prognozuojama, kad per ateinančius 20 metų kasmet galėtų būti pervežta apie 60 mln. keleivių, o tai taip pat sukurtų 19 000 naujų darbo vietų Rytų ekonomikos koridoriuje.

Skubumas transporte

Savo pareiškimuose Phiphat taip pat pabrėžė ministerijos prioritetus, nes svarbiausi sprendimai turi būti priimti per artimiausius kelis mėnesius. Skubumas tęsti sustingusius infrastruktūros projektus yra didesnis nei bet kada anksčiau. Šios priemonės skirtos ne tik namų ūkių išlaidoms skatinti, bet ir prisidėti prie šalies ekonomikos atsigavimo. Phiphat planuoja surengti derybas su pagrindinėmis suinteresuotosiomis šalimis, įskaitant Asia Era One Co., Ltd ir Rytų ekonomikos koridoriaus politikos komitetą, kad surastų veiksmingus sprendimus. Tačiau yra ir alternatyvų, kurios bus svarstomos, jei projektas negali tęstis taip, kaip planuota. Anot Bangkok Post, tai galėtų apimti dvigubos vėžės linijos išplėtimą nuo Laem Chabang iki U-Tapao ir traukinių dažnumo didinimą.

Nepaisant iššūkių, Phiphat pažymėjo, kad jis prieštarauja mokėjimų modeliui „sukurti, kai einate“ ir mokėjimui dalimis, nes tai prieštarautų pradinėms sutarties sąlygoms. „Aš nepalaikysiu nieko, kas pažeidžia sutartį ar įstatymus“, – sakė jis, nepalikdamas jokių abejonių, kad sąžiningumas ir atitiktis jam yra svarbiausias prioritetas.

Nors greitųjų geležinkelių projektas ir toliau susiduria su sunkumais, atrodo, kad Phiphat ir jo ministerijos pastangos sukurti tvarią transporto infrastruktūrą yra sėkmingos. Dar reikia pamatyti, ar pažanga atitiks gyventojų lūkesčius.