Ministrul Transporturilor își asigură contractul pentru calea ferată de mare viteză!

Ministrul Transporturilor își asigură contractul pentru calea ferată de mare viteză!

În Thailanda există semne de progres în sectorul transporturilor. Ministrul Transporturilor Phiphat Ratchakitprakarn a respins recent cu fermitate rapoartele din presă conform cărora contractul pentru proiectul feroviar de mare viteză dintre Don Mueang, Suvarnabhumi și U-Tapao va fi reziliat. Potrivit Nation Thailand, acordul rămâne în vigoare și în vigoare și guvernul lucrează pentru a implementa toate aspectele proiectului strict în termenii contractului. Ministerul Transporturilor a instruit toate părțile implicate să lucreze îndeaproape cu recomandările procurorului general.

Phiphat și-a exprimat îngrijorarea cu privire la incertitudinea concesionarului privat, dar a subliniat că concesiunea dată se aplică în continuare. „Examinăm toate chestiunile din jurisdicția noastră și vom accelera tot ceea ce poate fi avansat”, a spus el, anunțând că problemele care nu intră în competența ministerului vor fi înaintate autorităților competente.

Un proiect deosebit

Proiectul feroviar de mare viteză, denumit oficial „High-Speed ​​​​Rail Linking Three Airports”, este programat să înceapă operațiuni în 2029. Acesta va oferi o conexiune directă între Aeroportul Internațional Don Mueang, Aeroportul Suvarnabhumi și Aeroportul Internațional U-Tapao. Acest proiect ambițios face parte din Coridorul Economic de Est al Thailandei și este operat de Asia Era One Company Limited, un joint venture între Charoen Pokphand Group și alți parteneri. Construcția este programată să înceapă în aprilie 2025, sub rezerva oricăror modificări ale contractelor dintre guvern și consorțiu, după cum a raportat Wikipedia.

Costurile proiectului sunt semnificative. Aproximativ 200 de miliarde de baht, inclusiv 123 de miliarde de baht din fonduri publice și 90 de miliarde de baht din sectorul privat, vor fi investiți în crearea acestei conexiuni. Este planificată o lungime de traseu de 220 de kilometri, care va fi parcursă cu viteze de până la 250 km/h. Se estimează că aproximativ 60 de milioane de pasageri ar putea fi transportați anual în următorii 20 de ani, ceea ce ar crea, de asemenea, 19.000 de noi locuri de muncă în Coridorul Economic de Est.

Urgența în transport

În declarațiile sale, Phiphat a subliniat, de asemenea, prioritățile ministerului, deoarece trebuie luate decizii cheie în următoarele câteva luni. Urgența de a promova proiecte de infrastructură stagnante este mai mare ca niciodată. Aceste măsuri sunt menite nu doar să stimuleze cheltuielile gospodăriilor, ci și să contribuie la redresarea economică a țării. Phiphat intenționează să poarte discuții cu părțile interesate cheie, inclusiv cu Asia Era One Co., Ltd și Comitetul pentru politicile coridorului economic de est, pentru a găsi soluții viabile. Cu toate acestea, există și alternative care vor fi luate în considerare dacă proiectul nu poate continua așa cum a fost planificat. Aceasta ar putea include extinderea liniei de cale dublă de la Laem Chabang la U-Tapao și creșterea frecvenței trenurilor, potrivit Bangkok Post.

În ciuda provocărilor, Phiphat a remarcat că se opune unui model de plată „construire pe măsură ce mergeți” și plăților în rate, deoarece acest lucru ar contrazice termenii contractului inițial. „Nu voi sprijini nimic care încalcă contractul sau legea”, a spus el, lăsând nicio îndoială că integritatea și conformitatea sunt prioritatea lui principală.

În timp ce proiectul feroviar de mare viteză continuă să se confrunte cu complicații, eforturile Phiphat și ale ministerului său de a crea o infrastructură de transport durabilă par să fie pe drumul lor bun. Rămâne de văzut dacă progresul va fi pe măsura așteptărilor populației.