Suche
Mein Konto
Minister dopravy zabezpečil kontrakt na vysokorýchlostnú železnicu!
Thajské ministerstvo dopravy napriek nedávnym správam v médiách potvrdzuje pokračujúcu existenciu projektu vysokorýchlostnej železnice medzi letiskami Don Mueang, Suvarnabhumi a U-Tapao. Diskutuje sa o dôležitých detailoch a budúcich krokoch.
Minister dopravy zabezpečil kontrakt na vysokorýchlostnú železnicu!
V Thajsku existujú náznaky pokroku v sektore dopravy. Minister dopravy Phiphat Ratchakitprakarn nedávno rozhodne odmietol správy médií, že zmluva na projekt vysokorýchlostnej železnice medzi Don Mueang, Suvarnabhumi a U-Tapao bude ukončená. Podľa Nation Thailand dohoda zostáva v plnej platnosti a účinnosti a vláda pracuje na implementácii všetkých aspektov projektu prísne v súlade s podmienkami zmluvy. Ministerstvo dopravy uložilo všetkým zúčastneným stranám, aby úzko spolupracovali s odporúčaniami generálneho prokurátora.
Phiphat vyjadril obavy z neistoty súkromného koncesionára, zdôraznil však, že daná koncesia stále platí. „Preverujeme všetky záležitosti v rámci našej jurisdikcie a urýchlime všetko, čo sa bude dať posunúť dopredu,“ povedal a oznámil, že záležitosti, ktoré nespadajú do pôsobnosti ministerstva, budú postúpené príslušným orgánom.
Špeciálny projekt
Projekt vysokorýchlostnej železnice s oficiálnym názvom „High-Speed Rail Linking Three Airports“ má začať prevádzku v roku 2029. Poskytne priame spojenie medzi medzinárodným letiskom Don Mueang, letiskom Suvarnabhumi a medzinárodným letiskom U-Tapao. Tento ambiciózny projekt je súčasťou východného ekonomického koridoru Thajska a prevádzkuje ho spoločnosť Asia Era One Company Limited, spoločný podnik medzi Charoen Pokphand Group a ďalšími partnermi. Začiatok výstavby je naplánovaný na apríl 2025, s výhradou akýchkoľvek zmien v zmluvách medzi vládou a konzorciom, ako uviedla Wikipedia
Náklady na projekt sú značné. Do vytvorenia tohto spojenia sa investuje približne 200 miliárd bahtov vrátane 123 miliárd bahtov z verejných zdrojov a 90 miliárd bahtov zo súkromného sektora. Plánovaná je dĺžka trasy 220 kilometrov, po ktorej sa bude jazdiť rýchlosťou až 250 km/h. Predpokladá sa, že v priebehu nasledujúcich 20 rokov by sa ročne mohlo prepraviť okolo 60 miliónov cestujúcich, čo by tiež vytvorilo 19 000 nových pracovných miest vo Východnom hospodárskom koridore.
Naliehavosť v doprave
Phiphat vo svojich vyhláseniach zdôraznil aj priority ministerstva, keďže kľúčové rozhodnutia je potrebné prijať v najbližších mesiacoch. Naliehavosť napredovať v stagnujúcich infraštruktúrnych projektoch je väčšia ako kedykoľvek predtým. Tieto opatrenia majú nielen stimulovať výdavky domácností, ale aj prispieť k oživeniu ekonomiky krajiny. Phiphat plánuje viesť rozhovory s kľúčovými zainteresovanými stranami, vrátane Asia Era One Co., Ltd a Výboru pre politiku východného hospodárskeho koridoru, s cieľom nájsť funkčné riešenia. Existujú však aj alternatívy, ktoré sa budú zvažovať, ak projekt nebude môcť pokračovať podľa plánu. To by mohlo zahŕňať rozšírenie dvojkoľajnej trate z Laem Chabang do U-Tapao a zvýšenie frekvencie vlakov, uvádza Bangkok Post.
Napriek výzvam Phiphat poznamenal, že je proti platobnému modelu „zostavať za chodu“ a splátkovým platbám, pretože by to bolo v rozpore s pôvodnými zmluvnými podmienkami. „Nebudem podporovať nič, čo porušuje zmluvu alebo zákon,“ povedal a nenechal nikoho na pochybách, že integrita a dodržiavanie predpisov sú jeho najvyššou prioritou.
Zatiaľ čo projekt vysokorýchlostnej železnice naďalej čelí komplikáciám, zdá sa, že úsilie Phiphata a jeho ministerstva o vytvorenie udržateľnej dopravnej infraštruktúry je na dobrej ceste. Či bude pokrok v súlade s očakávaniami obyvateľov, sa uvidí.