Didelė turbulencija skrendant iš Miuncheno į Bankoką: penki sužeisti!

Didelė turbulencija skrendant iš Miuncheno į Bankoką: penki sužeisti!

„Thai Airways“ skrydis TG-925 iš Miuncheno į Bankoką neseniai įsivyravo jaudulys. 2025 m. rugpjūčio 20 d. orlaivis, skrisdamas per Tailando oro erdvę, patyrė didelę turbulenciją, dėl kurios lėktuve atsitiko medicininė pagalba. Garsiai Merkurijus Penki žmonės buvo sužeisti – keturi iš jų sunkiai ir vienas nesunkiai. Nepaisant šios dramatiškos situacijos, „Airbus A350“ pavyko saugiai nusileisti ant 19 kilimo ir tūpimo tako Bankoko oro uoste.

Įvykis, kuris tik dabar paviešintas, kelia siaubą. „Thai Airways“ vadovybė ją priskyrė nelaimingam atsitikimui, o Tailando oro avarijų tyrimo valdyba (AIB) pradėjo tyrimą, siekdama išsiaiškinti tikslias neramumų aplinkybes ir priežastis. Neaiški sužeistųjų būklė – ar tai keleiviai, ar įgulos nariai – tebėra dar viena paslaptis, kuri paaiškės per artimiausius tyrimus. T internete pranešė.

Orlaivių avarijų faktai

Aviacijos avarijos ir turbulencija – temos, kurios visada sukelia diskusijų. Įdomu tai, kad mirtinų lėktuvų katastrofų skaičius pastaraisiais metais sumažėjo. Garsiai Statista Pavyzdžiui, 2024 m. visame pasaulyje nuo lėktuvų katastrofų žuvo 268 žmonės, o prieš tūkstantmečio sandūrą – daugiau nei 1000 žmonių. Tai rodo, kad komercinė aviacija darosi saugesnė, ypač lyginant su vairavimu, kur rizika žymiai didesnė.

Nors nelaimingi atsitikimai dažnai įvyksta kilimo ar tūpimo metu, yra techninių naujovių, tokių kaip tūpimo asistentai, skirti padėti saugiai nusileisti. Pavyzdžiui, JAV 2024 m. milijonui skrydžių teko nulis orlaivių nuostolių. Kita vertus, Afrika yra kitame spektro gale – milijonui skrydžių tenka 1,78 orlaivių nuostolių.

Incidentas skrydžio TG-925 metu sutelkė dėmesį į oro linijų saugos priemones ir bendrą aviacijos saugą. Nors valdžia dabar daro viską, ką gali, kad išaiškintų neramumų priežastis, išlieka viltis, kad ateityje tokie įvykiai taps dar retesni.