Huda turbulenca na letu iz Münchna v Bangkok: Pet poškodovanih!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Let TG-925 iz Münchna v Bangkok je 20. avgusta 2025 doživel hudo turbulenco; pet poškodovanih, preiskava še poteka.

Schwere Turbulenzen erlebte Flug TG-925 von München nach Bangkok am 20. August 2025; fünf Verletzte, Untersuchung läuft.
Let TG-925 iz Münchna v Bangkok je 20. avgusta 2025 doživel hudo turbulenco; pet poškodovanih, preiskava še poteka.

Huda turbulenca na letu iz Münchna v Bangkok: Pet poškodovanih!

Na letu Thai Airways TG-925 iz Münchna v Bangkok je nedavno vladalo navdušenje. 20. avgusta 2025 je letalo med preletom tajskega zračnega prostora doživelo hudo turbulenco, kar je povzročilo nujno medicinsko pomoč na letalu. Glasno Merkur Poškodovanih je bilo pet oseb, od tega štiri huje in ena lažje. Kljub tej dramatični situaciji je Airbusu A350 uspelo varno pristati na stezi 19 na letališču v Bangkoku.

Incident, o katerem je javnost prišla šele zdaj, vzbuja zgražanje. Vodstvo Thai Airways je to označilo za nesrečo, tajski odbor za preiskavo letalskih nesreč (AIB) pa je začel preiskavo, da bi razjasnil natančne okoliščine in vzroke turbulence. Negotovo stanje poškodovanih - ali gre za potnike ali člane posadke - ostaja še ena uganka, ki jo bodo razjasnili v prihodnjih preiskavah. T na spletu poročali.

Ozadje letalskih nesreč

Letalske nesreče in turbulence so teme, o katerih se vedno razpravlja. Zanimivo je, da se je število letalskih nesreč s smrtnim izidom v zadnjih letih zmanjšalo. Glasno Statista Na primer, leta 2024 je bilo v letalskih nesrečah po vsem svetu 268 smrtnih žrtev v primerjavi z več kot 1000 pred prelomom tisočletja. To kaže, da komercialno letalstvo postaja varnejše, predvsem v primerjavi z vožnjo, kjer je tveganje bistveno večje.

Medtem ko se nesreče pogosto zgodijo med vzletom ali pristankom, obstajajo tehnične inovacije, kot so pomočniki pri pristajanju, ki naj bi vam pomagali varno pristati. V ZDA, na primer, leta 2024 ni bilo nobene izgube letal na milijon letov. Afrika pa je na drugem koncu spektra z 1,78 izgub letal na milijon letov.

Incident na letu TG-925 je osredotočil pozornost na varnostne ukrepe letalskih družb in splošno varnost v letalstvu. Medtem ko oblasti zdaj delajo vse, kar je v njihovi moči, da bi razjasnile vzroke turbulenc, ostaja upanje, da bodo takšni dogodki v prihodnosti še redkejši.