Letiště Dillí zažívá boom: o 34 % více tranzitních cestujících na východě a západě!

Letiště Dillí zažívá boom: o 34 % více tranzitních cestujících na východě a západě!

Pokud se podíváte na letištní krajinu v Indii, vyniká mezinárodní letiště Indiry Gandhi v Dillí. S působivým 34% nárůstem tranzitních cestujících z východu na západ ve srovnání s minulým rokem se toto letiště stmeluje jako hlavní globální letecký uzel. Nedávno zveřejněná zpráva od Svět stavebnictví ukazuje, že od září 2024 do srpna 2025 bylo na těchto trasách odbaveno přibližně 670 000 cestujících.

Pohled na rozložení leteckých společností jasně ukazuje, že Air India a IndiGo jsou hlavními hráči na letišti. Air India ovládá působivý 67% podíl, zatímco IndiGo následuje s 25%. Společně řídí přes 90 % celkové osobní dopravy na letišti, které provozuje skupina GMR. Tato stabilita dává letišti příležitost plánovat další růst a rozšířit svou roli hlavního uzlu mezi Asií a Evropou.

Nová spojení a plány

Nové linky výrazně posílí spojení do oblíbených turistických destinací v Thajsku, jako je Bangkok a Phuket. Hlasitý Ekonomické časy V současnosti existuje 120 letů týdně do Thajska, což představuje 26 % všech spojů mezi Indií a Thajskem. Nedávno bylo navíc spuštěno nové spojení do Krabi, které začalo 26. října.

Posiluje se nejen Thajsko, ale i spojení do Japonska. Dillí má v současné době 28 letů týdně do Tokia, které pokrývají 70 % tras Indie-Japonsko. Od ledna 2026 zahájí Japan Airlines také novou denní linku do Tokyo Narita, čímž se Dillí stane jediným indickým letištěm s lety na letiště Haneda a Narita.

Ekonomický růst v letecké dopravě

Jak poroste indický letecký trh v budoucnu? Trh je jedním z nejrychleji rostoucích na světě, podporovaný rostoucí střední třídou a rostoucí urbanizací, podle údajů z Údaje o zemi show. Opatření, jako je iniciativa UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik), mají podporovat regionální letectví, zatímco rozvoj infrastruktury a regulační liberalizace umožňují další růst.

Delhi Airport International Ltd si klade za cíl zvýšit roční kapacitu cestujících o přibližně 20 % do roku 2029-30 – ze 105 milionů na 125 milionů. Takové ambice jsou nejen známkou signálu důvěry na letecký trh, ale také skutečnosti, že letectví v Indii si vede lépe než kdy předtím. Pokud by se růst nadále vyvíjel tak pozitivně, možnosti v příštích letech by mohly být téměř neomezené.

Nabídku uzavírá zavedení nových dálkových letů. IndiGo se chystá zahájit svůj první dálkový let do Manchesteru 15. listopadu 2025 pomocí Boeingu 787-9 Dreamliner, čímž je úleva ještě výraznější.

Celkově to ukazuje, že mezinárodní letiště Indiry Gándhíové v Dillí je nejen centrálním uzlem pro vnitrostátní lety, ale také důležitým hráčem v mezinárodní letecké dopravě. S velkým počtem nových spojení a rostoucím objemem cestujících je letiště v dobrém stavu a slibuje, že v nadcházejících letech zažije ještě větší výšky.