A Delhi repülőtér virágzik: 34%-kal több a tranzit utas keleten és nyugaton!

A Delhi repülőtér virágzik: 34%-kal több a tranzit utas keleten és nyugaton!

Ha megnézzük az indiai repülőtéri tájat, a Delhiben található Indira Gandhi nemzetközi repülőtér kiemelkedik. A kelet-nyugati tranzit utasok számának lenyűgöző, 34%-os növekedésével a tavalyi évhez képest ez a repülőtér jelentős globális légiközlekedési csomóponttá erősíti magát. A közelmúltban közzétett jelentés Építőipari világ azt mutatja, hogy ezeken az útvonalakon 2024 szeptembere és 2025 augusztusa között körülbelül 670 000 utast kezeltek.

Ha megnézzük a légitársaságok megoszlását, világossá válik, hogy az Air India és az IndiGo a fő szereplők a repülőtéren. Az Air India lenyűgöző, 67%-os részesedéssel rendelkezik, míg az IndiGo követi 25%-kal. Együtt a GMR Group által üzemeltetett repülőtér teljes utasforgalmának több mint 90%-át bonyolítják le. Ez a stabilitás lehetőséget ad a repülőtérnek, hogy további növekedést tervezzen, és kiterjessze Ázsia és Európa közötti fő csomópontként betöltött szerepét.

Új kapcsolatok és tervek

Az új útvonalak jelentősen megerősítik a kapcsolatokat Thaiföld népszerű utazási célpontjaihoz, mint például Bangkok és Phuket. Hangos Economic Times Jelenleg heti 120 járat indul Thaiföldre, ami az összes India-Thaiföld járat 26%-át teszi ki. Ráadásul a közelmúltban új összeköttetés indult Krabi felé, ami október 26-án indult.

Nemcsak Thaiföld, hanem a japán kapcsolatok is erősödnek. Delhinek jelenleg heti 28 járata van Tokióba, ami az India-Japán útvonalak 70%-át fedi le. 2026 januárjától a Japan Airlines új napi járatot indít Tokió Naritára is, így Delhi lesz az egyetlen indiai repülőtér, amely a Haneda és a Narita repülőterekre is indul.

Gazdasági növekedés a légi közlekedésben

Hogyan fog növekedni az indiai légiközlekedési piac a jövőben? A piac a világ egyik leggyorsabban növekvő piaca, amelyet a növekvő középosztály és a növekvő urbanizáció támogatja Ország adatok megmutat. Az olyan intézkedések, mint az UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) kezdeményezés, a regionális légi közlekedést hivatottak előmozdítani, míg az infrastruktúra-fejlesztések és a szabályozási liberalizáció további növekedést tesz lehetővé.

A Delhi Airport International Ltd. célja, hogy 2029-30-ra mintegy 20%-kal növelje az éves utaskapacitást – 105 millióról 125 millióra. Az ilyen ambíciók nemcsak a légiközlekedési piac iránti bizalom jelét jelzik, hanem azt is, hogy az indiai légi közlekedés jobban teljesít, mint valaha. Ha a növekedés továbbra is ilyen pozitívan fejlődik, a következő években a lehetőségek szinte korlátlanok lehetnek.

A kínálatot új, hosszú távú járatok bevezetése teszi teljessé. Az IndiGo arra készül, hogy 2025. november 15-én elindítsa első hosszú távú járatát Manchesterbe egy Boeing 787-9 Dreamlinerrel, ami még jelentősebbé teszi a megkönnyebbülést.

Összességében azt mutatja, hogy a Delhiben található Indira Gandhi Nemzetközi Repülőtér nemcsak a nemzeti járatok központi csomópontja, hanem a nemzetközi légiforgalom fontos szereplője is. A nagyszámú új csatlakozással és a növekvő utasforgalommal a repülőtér jó állapotban van, és azt ígéri, hogy a következő években még nagyobb magasságokba kerülhet.