Lotnisko w Delhi kwitnie: o 34% więcej pasażerów tranzytowych na wschodzie i zachodzie!

Lotnisko w Delhi kwitnie: o 34% więcej pasażerów tranzytowych na wschodzie i zachodzie!

Jeśli spojrzeć na krajobraz lotnisk w Indiach, wyróżnia się Międzynarodowy Port Lotniczy Indiry Gandhi w Delhi. Dzięki imponującemu 34% wzrostowi liczby pasażerów tranzytowych ze wschodu na zachód w porównaniu z rokiem ubiegłym lotnisko to ugruntowuje swoją pozycję głównego światowego węzła lotniczego. Niedawno opublikowany raport autorstwa Świat Budownictwa wynika, że ​​między wrześniem 2024 r. a sierpniem 2025 r. na tych trasach obsłużono około 670 000 pasażerów.

Spojrzenie na rozmieszczenie linii lotniczych jasno pokazuje, że głównymi graczami na tym lotnisku są Air India i IndiGo. Air India ma imponujący udział 67%, a IndiGo ma 25%. Razem zarządzają ponad 90% całkowitego ruchu pasażerskiego na lotnisku, którego operatorem jest Grupa GMR. Ta stabilność daje portowi lotniczemu możliwość planowania dalszego rozwoju i zwiększania swojej roli głównego węzła komunikacyjnego między Azją a Europą.

Nowe połączenia i plany

Nowe trasy znacząco wzmocnią połączenia z popularnymi kierunkami podróży w Tajlandii, takimi jak Bangkok czy Phuket. Głośny Czasy gospodarcze Obecnie do Tajlandii odbywa się 120 lotów tygodniowo, co stanowi 26% wszystkich połączeń Indie-Tajlandia. Ponadto niedawno uruchomiono nowe połączenie do Krabi, które wystartowało 26 października.

Wzmacniane są nie tylko Tajlandia, ale także połączenia z Japonią. Delhi oferuje obecnie 28 lotów tygodniowo do Tokio, obejmujących 70% tras Indie–Japonia. Od stycznia 2026 r. Japan Airlines uruchomią także nowe codzienne połączenie do Tokio Narita, dzięki czemu Delhi stanie się jedynym indyjskim lotniskiem obsługującym loty na lotniska Haneda i Narita.

Wzrost gospodarczy w transporcie lotniczym

Jak będzie rozwijać się indyjski rynek lotniczy w przyszłości? Rynek ten jest jednym z najszybciej rozwijających się na świecie, wspierany przez rosnącą klasę średnią i postępującą urbanizację, jak wynika z danych Dane kraju pokazywać. Działania takie jak inicjatywa UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) mają na celu promowanie lotnictwa regionalnego, a rozwój infrastruktury i liberalizacja przepisów umożliwiają dalszy wzrost.

Celem Delhi Airport International Ltd jest zwiększenie rocznej przepustowości pasażerów o około 20% do lat 2029–2030 – ze 105 mln do 125 mln. Takie ambicje świadczą nie tylko o sygnale zaufania na rynku lotniczym, ale także o tym, że lotnictwo w Indiach radzi sobie lepiej niż kiedykolwiek. Jeżeli wzrost gospodarczy nadal będzie się rozwijał tak pozytywnie, możliwości w nadchodzących latach mogą być niemal nieograniczone.

Ofertę uzupełnia wprowadzenie nowych połączeń długodystansowych. IndiGo przygotowuje się do uruchomienia swojego pierwszego długodystansowego lotu do Manchesteru 15 listopada 2025 r. Boeingiem 787-9 Dreamliner, co czyni ulgę jeszcze bardziej znaczącą.

Podsumowując, pokazuje to, że Międzynarodowy Port Lotniczy im. Indiry Gandhi w Delhi jest nie tylko centralnym węzłem komunikacyjnym dla lotów krajowych, ale także ważnym graczem w międzynarodowym ruchu lotniczym. Dzięki dużej liczbie nowych połączeń i rosnącej liczbie pasażerów lotnisko jest w dobrej kondycji i zapowiada się na jeszcze większy wzrost w nadchodzących latach.