Letališče v Delhiju cveti: 34 % več tranzitnih potnikov na vzhodu in zahodu!

Letališče v Delhiju cveti: 34 % več tranzitnih potnikov na vzhodu in zahodu!

Če pogledate letališko pokrajino v Indiji, mednarodno letališče Indira Gandhi v Delhiju izstopa. Z impresivnim 34-odstotnim povečanjem števila potnikov v tranzitu vzhod-zahod v primerjavi z lanskim letom se to letališče utrjuje kot glavno svetovno letalsko vozlišče. Nedavno objavljeno poročilo avtorja Svet gradbeništva kaže, da je bilo med septembrom 2024 in avgustom 2025 na teh progah oskrbljenih okoli 670.000 potnikov.

Pogled na porazdelitev letalskih prevoznikov jasno pokaže, da sta Air India in IndiGo glavna igralca na letališču. Air India nadzoruje impresivnih 67 % delež, medtem ko IndiGo sledi s 25 %. Skupaj upravljata več kot 90 % celotnega potniškega prometa na letališču, ki ga upravlja GMR Group. Ta stabilnost daje letališču možnost, da načrtuje nadaljnjo rast in razširi svojo vlogo glavnega vozlišča med Azijo in Evropo.

Nove povezave in načrti

Nove poti bodo znatno okrepile povezave s priljubljenimi potovalnimi destinacijami na Tajskem, kot sta Bangkok in Phuket. Glasno Economic Times Trenutno je 120 tedenskih letov na Tajsko, kar predstavlja 26 % vseh povezav med Indijo in Tajsko. Poleg tega je bila nedavno uvedena nova povezava s Krabijem, ki se je začela 26. oktobra.

Ne samo Tajska, krepijo se tudi povezave z Japonsko. Delhi ima trenutno 28 tedenskih letov v Tokio, ki pokrivajo 70 % indijsko-japonskih prog. Od januarja 2026 bo Japan Airlines uvedel tudi novo dnevno linijo do Tokia Narita, s čimer bo Delhi postal edino indijsko letališče z leti do letališč Haneda in Narita.

Gospodarska rast letalskega prometa

Kako bo indijski letalski trg rasel v prihodnosti? Trg je po podatkih iz Podatki o državi pokazati. Ukrepi, kot je pobuda UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik), so namenjeni spodbujanju regionalnega letalstva, medtem ko razvoj infrastrukture in regulativna liberalizacija omogočata nadaljnjo rast.

Delhi Airport International Ltd želi povečati letno potniško zmogljivost za približno 20 % do leta 2029–30 – s 105 milijonov na 125 milijonov. Takšne ambicije niso samo pokazatelj signala zaupanja na letalskem trgu, temveč tudi dejstvo, da je letalstvo v Indiji bolje kot kdaj koli prej. Če bi se rast še naprej tako pozitivno razvijala, bi bile možnosti v prihodnjih letih lahko skoraj neomejene.

Ponudbo zaokrožujemo z uvedbo novih dolgih linij. IndiGo se pripravlja na uvedbo svojega prvega dolgega leta v Manchester 15. novembra 2025 z letalom Boeing 787-9 Dreamliner, zaradi česar je olajšava še pomembnejša.

Vse skupaj kaže, da mednarodno letališče Indira Gandhi v Delhiju ni le osrednje vozlišče za nacionalne lete, ampak tudi pomemben akter v mednarodnem zračnem prometu. Z velikim številom novih povezav in naraščajočim obsegom potnikov je letališče v dobri formi in obljublja, da bo v prihodnjih letih doseglo še večje višine.