AOT muudab kurssi: Tai on teel lennunduskeskuseks!

AOT muudab kurssi: Tai on teel lennunduskeskuseks!

Tai lennundussektor on viimastel aastatel olnud parimal tasemel. Viimasel ajal on ilmnenud selge trend: Tai lennujaamade (AOT) tegevdirektor tutvustas seminaril uut strateegiat, mille eesmärk on muuta ärimudel kommertstulult lennundusteenustele. Eesmärk? Asutada Tai piirkondliku lennunduskeskusena, teatab Tai rahvus.

Majanduse taastumine pärast pandeemiat on eksimatu. Reisijate arv on järsult kasvanud ja eelmisel majandusaastal teenindasid AOT kuus lennujaama – sealhulgas Suvarnabhumi ja Phuket – kokku 125 miljonit reisijat. See tähendab 5,6% kasvu ja seega 86% turuosa kogu Tai lennuliiklusest. Kasvasid ka lennumahud, lendude maht kasvas 7,6%, kokku 788 000 lennuni. Hoolimata nendest positiivsetest arengutest hoiatas ajutine tegevjuht Paweena Jariyathitipong tasakaalustamata tulude struktuuri eest, mis võib ohustada organisatsiooni pikaajalist elujõulisust.

Tai lennundus on viimase kümnendi jooksul märkimisväärselt arenenud. Eelkõige odavlennufirmad on muutnud siselendude turu odavamaks ja kättesaadavamaks. Hiina turistide tagasipöördumist, kes moodustasid enne pandeemiat suurima rahvusvaheliste külastajate rühma, tõstetakse esile kui otsustavat tegurit lennureisijate sektori stabiliseerimisel ja kasvul. Statista.

Kasv ja kasum õhutranspordis

Majandusharu positiivset arengut rõhutab pilk majanduse võtmenäitajatele. 2024. aastal registreeris Tai lennundussektor muljetavaldava 22% kasvu, mis teenis rekordilise 56,4 miljardi bahti suuruse kasumi. Tai näpunäide teatatud. Seda arengut peetakse tööstuse jaoks "kuldseks aastaks", mis saavutab müügi ja kasumlikkuse uued tipptasemed.

Ka kogu tööstuse prognoosid on optimistlikud. Lennureisijate arvuks hinnatakse 2024. aastal 141 miljonit, mis tähendab 16% kasvu. Samuti kasvas kaubaveomaht üle 22%, 1,51 miljoni tonnini. Need arengud ei ole tingitud ainult turismi taastumisest, vaid ka e-kaubanduse õitsengust.

Tulevikuväljavaated ja väljakutsed

Vaatamata taastumisele on väljakutseid endiselt. Lennutööstus seisab silmitsi kasvavate kulude, geopoliitilise ebakindluse ja kõikuvate naftahindadega. Lisaks kavandab Tai valitsus täiendavaid lennujaamu ja soovib laiendada olemasolevaid sõlmpunkte, nagu Don Muang ja Suvarnabhumi. Eesmärk on 2033. aastaks tõusta ülemaailmses lennuliikluses 19. kohalt 9. kohale.

Hea käsi infrastruktuuri arendamisel ja riiklike lennufirmade tugevdamisel on ülioluline. Siin peavad nii valitsus kui ka erasektor töötama käsikäes, et parandada lennujaamade tõhusust ja ühenduvust. Üks on kindel: Tai lennutööstusel on veel palju potentsiaali ja kurss edukaks tulevikuks on juba paika pandud.