AOT ändrar kurs: Thailand på väg att bli ett flygcentrum!

AOT ändrar kurs: Thailand på väg att bli ett flygcentrum!

Den thailändska flygindustrin har varit som bäst de senaste åren. En tydlig trend har dykt upp nyligen: verkställande direktören för Airports of Thailand (AOT) presenterade vid ett seminarium den nya strategin som syftar till att förändra affärsmodellen från kommersiella intäkter till flygtjänster. Målet? Att etablera Thailand som ett regionalt flygcentrum, rapporterar Nationen i Thailand.

Den ekonomiska återhämtningen efter pandemin är omisskännlig. Antalet passagerare har ökat kraftigt och under det senaste räkenskapsåret hanterade AOT:s sex flygplatser - inklusive Suvarnabhumi och Phuket - totalt 125 miljoner passagerare. Det innebär en tillväxt på 5,6 % och därmed en marknadsandel på 86 % av den totala flygtrafiken i Thailand. Flygvolymerna ökade också, med verksamheten ökade med 7,6 % till totalt 788 000 flygningar. Trots denna positiva utveckling varnade den tillfälliga vd Paweena Jariyathitipong för en obalanserad intäktsstruktur som kan äventyra organisationens långsiktiga livskraft.

Flygindustrin i Thailand har utvecklats avsevärt under det senaste decenniet. Särskilt lågprisbolag har gjort inrikesflygmarknaden billigare och mer tillgänglig. Återkomsten av kinesiska turister, som utgjorde den största gruppen internationella besökare före pandemin, lyfts fram som en avgörande faktor för stabiliseringen och tillväxten av flygpassagerarsektorn. Statista.

Tillväxt och vinster inom flygtransporter

En titt på de ekonomiska nyckeltalen understryker branschens positiva utveckling. 2024 noterade Thailands flygsektor en imponerande tillväxt på 22 %, vilket genererade rekordvinster på 56,4 miljarder baht, som Thailand tips rapporterad. Denna utveckling anses vara ett "gyllene år" för branschen och når nya toppar i försäljning och lönsamhet.

Även prognoserna för hela branschen är optimistiska. Antalet flygpassagerare beräknas till 141 miljoner år 2024, en ökning med 16 %. Fraktvolymen ökade också med över 22% till 1,51 miljoner ton. Denna utveckling är inte bara resultatet av en återhämtning inom turismen, utan också på en blomstrande e-handelssektor.

Framtidsutsikter och utmaningar

Trots återhämtningen kvarstår utmaningar. Flygindustrin står inför stigande kostnader, geopolitisk osäkerhet och fluktuerande oljepriser. Dessutom planerar den thailändska regeringen ytterligare flygplatser och vill utöka befintliga nav som Don Muang och Suvarnabhumi. Målet är att gå från 19:e till 9:e plats i den globala flygtrafiken till 2033.

En god hand i utvecklingen av infrastrukturen och att stärka de nationella flygbolagen är avgörande. Här måste både staten och den privata sektorn arbeta hand i hand för att förbättra effektiviteten och uppkopplingen av flygplatser. En sak är säker: den thailändska flygindustrin har fortfarande mycket potential och kursen för en framgångsrik framtid är redan utstakad.