Дебат за безмитните стоки: Летищата в Тайланд са изправени пред финансова криза!

Дебат за безмитните стоки: Летищата в Тайланд са изправени пред финансова криза!

Какво се случва в момента в летищната икономика на Тайланд? Очертават се вълнуващи развития, тъй като обработката на безмитни договори може да има дълбоки последици за летищата на Тайланд (AOT). Управляващият директор на AOT Paweena Jariyathitipong разкри на среща на борда вчера, че AOT търси преговори с King Power Duty Free Co Ltd (KPD). Фокусът е върху структурата на безмитните договори, приложими на големите летища в страната, включително летище Suvarnabhumi и летище Don Mueang, както и три регионални летища: Пукет, Чианг Май и Хат Яй. Това съобщават от Нация на Тайланд.

Ситуацията е сложна: вместо незабавно да прекрати договорите, бордът реши, че подходът на преговори би бил по-изгоден за AOT. Пълното нарушение на договора би довело не само до загуба на безмитни услуги, но и до недостиг на доставчици и потенциално по-тихо изживяване на летището - но във време, когато се задават въпроси за това как да се върнат туристите, това не е желана перспектива. Стратегията за преговори е разработена от експерти, за да се осигури AOT максимална полза и да се избегнат недостатъците на прекратяването.

История на прекратяването на договора

Защо King Power всъщност иска да се оттегли от договорите? Причините са различни: последиците от намаляването на правителствените данъци върху виното, намаляването на броя на туристите, особено от Китай, и не на последно място последиците от пандемията Covid-19 създават проблеми на компанията. Геополитическото напрежение и търговските конфликти допълват дилемата. KPD спечели търга за безмитните магазини на летищата през 2019 г. и сега е принудена да предоговори условията.

Анализатор на Pi Securities е оптимист, че King Power не е готова просто да изостави безмитния си бизнес. Вместо това се очаква преоценка на съществуващия договор. Компанията също така се надява да съживи пътуванията, особено на летище Суварнабхуми, където планира да управлява сателита Sat-1, за да обслужва повече пътници, както също се съобщава от Bangkok Post се съобщава.

Икономически последици и стратегически съображения

Затварянията и проблемите с договора имат преки финансови последици за AOT. Летищната компания очаква месечни загуби до 143 милиона бата от загубата на безмитни магазини. Оттеглянето на King Power ще доведе до връщането на 2250 квадратни метра търговски площи на петте засегнати летища. Процесът на предаване на търговските площи започва на 1 август и се признава от AOT като обща финансова загуба от 1,7 милиона бата от наеми и 142 милиона бата като минимална компенсация за печалба, според Съвет за Тайланд докладвани.

Кабинетът одобри затварянето на безмитните магазини на 2 юли, което официално ще влезе в сила на 1 август. Този ход е част от по-широка стратегия за насърчаване на местно генерираните разходи, с амбициозната цел да се генерират около 350 милиарда бата годишно от вътрешно потребление. Реакциите на това решение са смесени: докато някои приветстват фокуса върху местната търговия на дребно, други изразяват загриженост за възможните икономически последици.

Едно от най-големите предизвикателства остава неясната бъдеща картина за мигриращите безмитни доставчици и тяхното въздействие върху лоялността на пътниците към марката. Тайланд е изправен пред задачата да се препозиционира като привлекателен център за туризъм и пазаруване, като в същото време започне по-задълбочено проучване на ползите и последиците от тези промени.