Suche
Mein Konto
Toldfri debat: Thailands lufthavne står over for finanskrise!
Lufthavne i Thailand forhandler toldfrie kontrakter i fem lufthavne med King Power for at undgå økonomiske tab.
Toldfri debat: Thailands lufthavne står over for finanskrise!
Hvad sker der i øjeblikket i Thailands lufthavnsøkonomi? Spændende udvikling tegner sig, da behandlingen af toldfrie kontrakter kan få vidtrækkende konsekvenser for Thailands Lufthavne (AOT). AOTs administrerende direktør Paweena Jariyathitipong afslørede på et bestyrelsesmøde i går, at AOT søger forhandlinger med King Power Duty Free Co Ltd (KPD). Fokus er på strukturen af toldfrie kontrakter gældende i landets store lufthavne, herunder Suvarnabhumi Lufthavn og Don Mueang Lufthavn, samt tre regionale lufthavne: Phuket, Chiang Mai og Hat Yai. Dette er rapporteret af Nation af Thailand.
Situationen er kompleks: I stedet for at opsige kontrakterne med det samme, besluttede bestyrelsen, at en forhandlingsmetode ville være mere fordelagtig for AOT. Et fuldstændigt kontraktbrud ville ikke kun resultere i tab af toldfrie tjenester, men også mangel på udbydere og potentielt en mere stille lufthavnsoplevelse – men i en tid, hvor der stilles spørgsmål til, hvordan man vinder turister tilbage, er det ikke en ønskværdig udsigt. Forhandlingsstrategien er udviklet af eksperter for at sikre AOT det maksimale udbytte og undgå ulemperne ved opsigelse.
Baggrunden for opsigelsen af kontrakten
Hvorfor ønsker King Power egentlig at komme ud af kontrakterne? Årsagerne er forskellige: Effekterne af regeringens reduktion af vinafgifterne, et fald i antallet af turister, især fra Kina, og sidst, men ikke mindst, giver konsekvenserne af Covid-19-pandemien problemer for virksomheden. Geopolitiske spændinger og handelskonflikter øger dilemmaet. KPD vandt udbuddet af de toldfrie butikker i lufthavnene i 2019 og er nu nødsaget til at genforhandle betingelserne.
En Pi Securities-analytiker er optimistisk over, at King Power ikke er klar til blot at opgive sin toldfrie forretning. I stedet forventes en revurdering af den eksisterende kontrakt. Selskabet håber også at genoplive rejser, især i Suvarnabhumi Lufthavn, hvor det planlægger at betjene Sat-1-satellitten for at betjene flere passagerer, som også rapporteret af Bangkok Post er indberettet.
Økonomiske konsekvenser og strategiske overvejelser
Lukningerne og kontraktspørgsmålene har direkte økonomiske konsekvenser for AOT. Lufthavnsselskabet forventer månedlige tab på op til 143 millioner baht fra tabet af toldfrie butikker. King Powers tilbagetrækning vil resultere i tilbagelevering af 2.250 kvadratmeter butiksareal i de fem berørte lufthavne. Overdragelsesprocessen for butikslokalet begynder den 1. august og er anerkendt af AOT som et samlet økonomisk tab på 1,7 millioner baht fra husleje og 142 millioner baht i minimumsoverskudskompensation, ifølge Thailand tip rapporteret.
Regeringen godkendte lukningen af toldfrie butikker den 2. juli, som officielt træder i kraft den 1. august. Flytningen er en del af en bredere strategi for at fremme lokalt genererede udgifter med det ambitiøse mål at generere omkring 350 milliarder baht årligt fra indenlandsk forbrug. Reaktionerne på denne beslutning er blandede: Mens nogle glæder sig over fokus på lokal detailhandel, udtrykker andre bekymring over de mulige økonomiske konsekvenser.
En af de største udfordringer er fortsat det uklare fremtidsbillede for de migrerende toldfrie udbydere og deres indflydelse på rejsendes varemærkeloyalitet. Thailand står over for opgaven med at repositionere sig som et attraktivt centrum for turisme og shopping og samtidig igangsætte en dybere undersøgelse af fordele og konsekvenser af disse ændringer.