Duty Free -keskustelu: Thaimaan lentokentät ovat talouskriisin edessä!

Duty Free -keskustelu: Thaimaan lentokentät ovat talouskriisin edessä!

Mitä Thaimaan lentoasemataloudessa tapahtuu tällä hetkellä? Jännittävää kehitystä on tulossa, sillä verovapaiden sopimusten käsittelyllä voi olla kauaskantoisia seurauksia Thaimaan lentokentille (AOT). AOT:n toimitusjohtaja Paweena Jariyathitipong paljasti eilen hallituksen kokouksessa, että AOT pyrkii neuvotteluihin King Power Duty Free Co Ltd:n (KPD) kanssa. Painopiste on maan suurilla lentoasemilla, mukaan lukien Suvarnabhumin ja Don Mueangin lentokentillä, sekä kolmella alueellisella lentokentällä: Phuket, Chiang Mai ja Hat Yai. Tästä raportoi Thaimaan kansakunta.

Tilanne on monimutkainen: sen sijaan, että sopimukset irtisanottaisiin välittömästi, hallitus päätti, että neuvottelumenettely olisi AOT:lle edullisempi. Täydellinen sopimusrikkomus ei johtaisi ainoastaan ​​verovapaiden palvelujen menettämiseen, vaan myös palveluntarjoajien pulaan ja mahdollisesti hiljaisempaan lentokenttäkokemukseen – mutta aikana, jolloin kysytään, kuinka saada turisteja takaisin, se ei ole toivottava mahdollisuus. Neuvottelustrategian ovat kehittäneet asiantuntijat varmistaakseen AOT:n suurimman hyödyn ja välttääkseen irtisanomisen haitat.

Sopimuksen irtisanomisen taustat

Miksi King Power todella haluaa päästä eroon sopimuksista? Syitä on monenlaisia: hallituksen viiniverojen alentamisen vaikutukset, erityisesti Kiinasta tulevien turistien määrän väheneminen ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä Covid-19-pandemian seuraukset aiheuttavat yritykselle ongelmia. Geopoliittiset jännitteet ja kaupparistiriidat lisäävät dilemmaa. KPD voitti tarjouskilpailun lentoasemien verovapaista myymälöistä vuonna 2019 ja joutuu nyt neuvottelemaan ehdot uudelleen.

Pi Securitiesin analyytikko on optimistinen, että King Power ei ole valmis yksinkertaisesti luopumaan verovapaasta liiketoiminnastaan. Sen sijaan olemassa olevan sopimuksen uudelleenarviointia odotetaan. Yhtiö aikoo myös elvyttää matkustamista erityisesti Suvarnabhumin lentokentällä, jossa se aikoo käyttää Sat-1-satelliittia palvellakseen enemmän matkustajia, kuten myös lentoyhtiö raportoi. Bangkokin posti raportoidaan.

Taloudelliset seuraukset ja strategiset näkökohdat

Sulkemisella ja sopimuskysymyksillä on suoria taloudellisia seurauksia AOT:lle. Lentokenttäyhtiö odottaa jopa 143 miljoonan bahtin kuukausittaiset tappiot verovapaiden myymälöiden menetyksestä. King Powerin vetäytyminen johtaa 2 250 neliömetrin kauppatilan palauttamiseen viidellä lentokentällä. Liiketilojen luovutusprosessi alkaa 1. elokuuta, ja AOT on kirjannut sen taloudelliseksi kokonaistappioksi, joka on 1,7 miljoonaa bahtia vuokrasta ja 142 miljoonaa bahtia vähimmäistulokorvauksena. Thaimaa Vinkki raportoitu.

Hallitus hyväksyi verovapaiden myymälöiden sulkemisen 2. heinäkuuta, mikä astuu virallisesti voimaan 1. elokuuta. Muutto on osa laajempaa strategiaa, jolla pyritään edistämään paikallisesti tuotettua menoa. Kunnianhimoisena tavoitteena on tuottaa vuosittain noin 350 miljardia bahtia kotimaisesta kulutuksesta. Reaktiot tähän päätökseen vaihtelevat: toiset suhtautuvat myönteisesti paikalliseen vähittäiskauppaan, kun taas toiset ovat huolissaan mahdollisista taloudellisista seurauksista.

Yksi suurimmista haasteista on edelleen epäselvä tulevaisuudenkuva muuttaville verovapaille palveluntarjoajille ja niiden vaikutus matkustajien brändiuskoisuuteen. Thaimaan tehtävänä on asettua uudelleen houkuttelevaksi matkailun ja ostoskeskuksen keskukseksi ja samalla käynnistää syvempää tutkimusta näiden muutosten hyödyistä ja seurauksista.