Duty Free vita: A thaiföldi repülőterek pénzügyi válsággal néznek szembe!

Duty Free vita: A thaiföldi repülőterek pénzügyi válsággal néznek szembe!

Mi történik jelenleg Thaiföld repülőtereinek gazdaságában? Izgalmas fejlemények születnek, hiszen a vámmentes szerződések feldolgozása messzemenő következményekkel járhat a thaiföldi repülőterekre (AOT) nézve. Az AOT ügyvezető igazgatója, Paweena Jariyathitipong tegnapi igazgatósági ülésén felfedte, hogy az AOT tárgyalásokat folytat a King Power Duty Free Co Ltd-vel (KPD). A hangsúly az ország fő repülőterein, köztük a Suvarnabhumi és a Don Mueang repülőtéren, valamint három regionális repülőtéren: Phuket, Chiang Mai és Hat Yai területén érvényes vámmentes szerződések szerkezetén van. Erről számol be a Thaiföld nemzete.

A helyzet összetett: a szerződések azonnali felmondása helyett a testület úgy döntött, hogy az AOT számára előnyösebb a tárgyalásos megközelítés. A teljes szerződésszegés nemcsak a vámmentes szolgáltatások elvesztésével járna, hanem a szolgáltatók hiányával és potenciálisan csendesebb repülőtéri élményekkel is járna – de egy olyan időszakban, amikor a turisták visszaszerzésével kapcsolatos kérdések merülnek fel, ez nem kívánatos perspektíva. A tárgyalási stratégiát szakértők dolgozták ki annak érdekében, hogy az AOT maximális hasznot hozzon, és elkerülje a felmondásból eredő hátrányokat.

A szerződés felbontásának háttere

Miért akar valójában a King Power kiszállni a szerződésekből? Az okok változatosak: a boradók kormány általi csökkentésének hatásai, a főként Kínából érkező turisták számának csökkenése, és nem utolsósorban a Covid-19 világjárvány következményei okoznak gondot a cégnek. A geopolitikai feszültségek és a kereskedelmi konfliktusok tovább fokozzák a dilemmát. A KPD 2019-ben megnyerte a repülőterek vámmentes boltjaira kiírt tendert, és most kénytelen újratárgyalni a feltételeket.

A Pi Securities elemzője optimista, hogy a King Power nem áll készen arra, hogy egyszerűen felhagyjon vámmentes üzletével. Ehelyett a meglévő szerződés újraértékelése várható. A cég azt is reméli, hogy újraélesztik az utazást, különösen a Suvarnabhumi repülőtéren, ahol a Sat-1 műholdat tervezi üzemeltetni, hogy több utast szolgáljon ki, amint azt a Bangkok Post jelentik.

Gazdasági következmények és stratégiai megfontolások

A bezárások és a szerződéses kérdések közvetlen pénzügyi következményekkel járnak az AOT számára. A repülőtéri társaság havi akár 143 millió baht veszteséget is vár a vámmentes üzletek elvesztésétől. A King Power kivonulása 2250 négyzetméter üzlethelyiség visszaadását eredményezi az öt érintett repülőtéren. Az üzlethelyiség átadási folyamata augusztus 1-jén kezdődik, és az AOT összesen 1,7 millió baht bérleti díjból származó pénzügyi veszteségként és 142 millió baht minimális haszonkompenzációként ismeri el. Thaiföld Tipp jelentették.

A kabinet jóváhagyta a vámmentes üzletek július 2-i bezárását, amely hivatalosan augusztus 1-jén lép életbe. A lépés egy tágabb stratégia része a helyben generált kiadások előmozdítására, azzal az ambiciózus céllal, hogy évente mintegy 350 milliárd baht bevételt termeljenek belföldi fogyasztásból. A döntésre vegyesek a reakciók: míg egyesek üdvözlik a helyi kiskereskedelemre való összpontosítást, mások aggodalmukat fejezik ki a lehetséges gazdasági következmények miatt.

Az egyik legnagyobb kihívás továbbra is az áttelepülő vámmentes szolgáltatók homályos jövőképe, és ezek hatása az utazók márkahűségére. Thaiföldnek azzal a feladattal kell szembenéznie, hogy újrapozícionálja magát a turizmus és a vásárlás vonzó központjaként, ugyanakkor kezdeményezze e változások előnyeinek és következményeinek mélyebb tanulmányozását.