Suche
Mein Konto
Duty Free-debatt: Thailands flyplasser står overfor finanskrise!
Airports of Thailand forhandler tollfrie kontrakter på fem flyplasser med King Power for å unngå økonomiske tap.
Duty Free-debatt: Thailands flyplasser står overfor finanskrise!
Hva skjer for øyeblikket i Thailands flyplassøkonomi? Spennende utvikling er i ferd med å dukke opp, da behandlingen av avgiftsfrie kontrakter kan få vidtrekkende konsekvenser for flyplassene i Thailand (AOT). AOTs administrerende direktør Paweena Jariyathitipong avslørte i et styremøte i går at AOT søker forhandlinger med King Power Duty Free Co Ltd (KPD). Fokuset er på strukturen av avgiftsfrie kontrakter som gjelder på landets store flyplasser, inkludert Suvarnabhumi lufthavn og Don Mueang lufthavn, samt tre regionale flyplasser: Phuket, Chiang Mai og Hat Yai. Dette er rapportert av Nasjonen Thailand.
Situasjonen er kompleks: i stedet for å si opp kontraktene umiddelbart, bestemte styret at en forhandlingsmetode ville være mer fordelaktig for AOT. Et fullstendig kontraktsbrudd ville ikke bare resultere i tap av avgiftsfrie tjenester, men også mangel på tilbydere og potensielt en roligere flyplassopplevelse – men i en tid da det stilles spørsmål om hvordan man kan vinne tilbake turister, er det ikke et ønskelig perspektiv. Forhandlingsstrategien ble utviklet av eksperter for å sikre AOT maksimal nytte og unngå ulempene ved oppsigelse.
Bakgrunnen for oppsigelsen av kontrakten
Hvorfor ønsker egentlig King Power å komme seg ut av kontraktene? Årsakene er varierte: Effektene av regjeringens reduksjon i vinavgifter, en nedgang i antall turister, spesielt fra Kina, og sist men ikke minst, konsekvensene av Covid-19-pandemien skaper problemer for selskapet. Geopolitiske spenninger og handelskonflikter øker dilemmaet. KPD vant anbudet om taxfree-butikkene på flyplassene i 2019 og er nå nødt til å reforhandle betingelsene.
En Pi Securities-analytiker er optimistisk på at King Power ikke er klar til å bare forlate sin taxfree-virksomhet. I stedet forventes en revurdering av eksisterende kontrakt. Selskapet håper også å gjenopplive reiser, spesielt på Suvarnabhumi lufthavn, hvor det planlegger å operere Sat-1-satellitten for å betjene flere passasjerer, som også rapportert av Bangkok Post er rapportert.
Økonomiske konsekvenser og strategiske hensyn
Nedleggelsene og kontraktsspørsmålene har direkte økonomiske konsekvenser for AOT. Flyplassselskapet forventer månedlige tap på opptil 143 millioner baht fra tap av taxfree-butikker. King Powers tilbaketrekking vil resultere i tilbakeføring av 2.250 kvadratmeter butikkareal på de fem berørte flyplassene. Overleveringsprosessen for butikklokalene begynner 1. august og er anerkjent av AOT som et totalt økonomisk tap på 1,7 millioner baht fra husleie og 142 millioner baht i minimumsoverskuddskompensasjon, ifølge Thailand tips rapportert.
Regjeringen godkjente stenging av avgiftsfrie butikker 2. juli, som offisielt trer i kraft 1. august. Flyttingen er en del av en bredere strategi for å fremme lokalt genererte utgifter, med det ambisiøse målet om å generere rundt 350 milliarder baht årlig fra innenlandsk forbruk. Reaksjonene på denne avgjørelsen er blandede: mens noen ønsker fokuset på lokal detaljhandel velkommen, uttrykker andre bekymring for de mulige økonomiske konsekvensene.
En av de største utfordringene er fortsatt det uklare fremtidsbildet for de migrerende taxfree-leverandørene og deres innvirkning på reisendes merkelojalitet. Thailand står overfor oppgaven med å reposisjonere seg som et attraktivt sentrum for turisme og shopping, samtidig som det settes i gang en dypere studie av fordelene og konsekvensene av disse endringene.