Debate sobre Duty Free: Os aeroportos da Tailândia enfrentam uma crise financeira!

Debate sobre Duty Free: Os aeroportos da Tailândia enfrentam uma crise financeira!

O que está acontecendo atualmente na economia aeroportuária da Tailândia? Estão a surgir desenvolvimentos entusiasmantes, uma vez que o processamento de contratos isentos de impostos poderá ter consequências de longo alcance para os aeroportos da Tailândia (AOT). O diretor administrativo da AOT, Paweena Jariyathitipong, revelou ontem em uma reunião do conselho que a AOT está buscando negociações com a King Power Duty Free Co Ltd (KPD). O foco está na estrutura de contratos de isenção de impostos aplicáveis ​​nos principais aeroportos do país, incluindo o Aeroporto de Suvarnabhumi e o Aeroporto Don Mueang, bem como em três aeroportos regionais: Phuket, Chiang Mai e Hat Yai. Isto é relatado pelo Nação da Tailândia.

A situação é complexa: em vez de rescindir imediatamente os contratos, o conselho decidiu que uma abordagem negociada seria mais benéfica para a AOT. Uma violação total do contrato não só resultaria na perda de serviços isentos de impostos, mas também numa escassez de fornecedores e, potencialmente, numa experiência aeroportuária mais tranquila - mas numa altura em que se colocam questões sobre como reconquistar turistas, essa não é uma perspectiva desejável. A estratégia de negociação foi desenvolvida por especialistas para garantir ao AOT o máximo benefício e evitar as desvantagens da rescisão.

Os antecedentes da rescisão do contrato

Por que a King Power realmente quer rescindir os contratos? As razões são variadas: os efeitos da redução governamental dos impostos sobre o vinho, a diminuição do número de turistas, especialmente da China, e, por último mas não menos importante, as consequências da pandemia de Covid-19 estão a causar problemas à empresa. As tensões geopolíticas e os conflitos comerciais agravam o dilema. O KPD ganhou o concurso para as lojas francas nos aeroportos em 2019 e é agora forçado a renegociar as condições.

Um analista da Pi Securities está otimista de que a King Power não está pronta para simplesmente abandonar seu negócio isento de impostos. Em vez disso, espera-se uma reavaliação do contrato existente. A empresa também espera reanimar as viagens, principalmente no Aeroporto de Suvarnabhumi, onde pretende operar o satélite Sat-1 para atender mais passageiros, conforme também informou o Correio de Bangkok é relatado.

Consequências económicas e considerações estratégicas

Os encerramentos e as questões contratuais têm consequências financeiras diretas para a AOT. A empresa aeroportuária espera perdas mensais de até 143 milhões de baht com a perda de lojas duty-free. A retirada da King Power resultará na devolução de 2.250 metros quadrados de espaço comercial nos cinco aeroportos afetados. O processo de entrega do espaço comercial começa em 1º de agosto e é reconhecido pela AOT como uma perda financeira total de 1,7 milhão de baht em aluguéis e 142 milhões de baht em compensação de lucro mínimo, de acordo com o Dica da Tailândia relatado.

O Conselho de Ministros aprovou o encerramento das lojas francas em 2 de julho, que entrará oficialmente em vigor em 1 de agosto. A medida faz parte de uma estratégia mais ampla para promover gastos gerados localmente, com o ambicioso objetivo de gerar cerca de 350 mil milhões de baht anualmente a partir do consumo interno. As reacções a esta decisão são variadas: enquanto alguns acolhem favoravelmente o foco no retalho local, outros manifestam preocupação com as possíveis consequências económicas.

Um dos maiores desafios continua a ser o futuro pouco claro para os fornecedores de isenção de impostos em migração e o seu impacto na fidelidade à marca dos viajantes. A Tailândia enfrenta a tarefa de se reposicionar como um centro atrativo para o turismo e as compras, ao mesmo tempo que inicia um estudo mais aprofundado dos benefícios e consequências destas mudanças.