Duty Free-debatt: Thailands flygplatser står inför finanskris!

Duty Free-debatt: Thailands flygplatser står inför finanskris!

Vad händer just nu i Thailands flygplatsekonomi? Spännande utveckling håller på att dyka upp, eftersom behandlingen av tullfria kontrakt kan få långtgående konsekvenser för Thailands flygplatser (AOT). AOT:s verkställande direktör Paweena Jariyathitipong avslöjade vid ett styrelsemöte igår att AOT söker förhandlingar med King Power Duty Free Co Ltd (KPD). Fokus ligger på strukturen av tullfria avtal som är tillämpliga på landets stora flygplatser, inklusive Suvarnabhumi Airport och Don Mueang Airport, samt tre regionala flygplatser: Phuket, Chiang Mai och Hat Yai. Detta rapporteras av Nationen i Thailand.

Situationen är komplex: istället för att säga upp kontrakten omedelbart beslutade styrelsen att en förhandlingsmetod skulle vara mer fördelaktig för AOT. Ett fullständigt avtalsbrott skulle inte bara resultera i förlust av taxfree-tjänster, utan också en brist på leverantörer och potentiellt en tystare flygplatsupplevelse – men i en tid då frågor ställs om hur man kan vinna tillbaka turister, är det inte en önskvärd möjlighet. Förhandlingsstrategin utvecklades av experter för att säkerställa AOT maximal nytta och undvika nackdelarna med uppsägning.

Bakgrunden till uppsägningen av kontraktet

Varför vill King Power egentligen ta sig ur kontrakten? Orsakerna är olika: effekterna av regeringens sänkta vinskatter, en minskning av antalet turister, framför allt från Kina, och sist men inte minst, konsekvenserna av covid-19-pandemin skapar problem för företaget. Geopolitiska spänningar och handelskonflikter ökar dilemmat. KPD vann upphandlingen av taxfreebutikerna på flygplatserna 2019 och tvingas nu omförhandla villkoren.

En Pi Securities-analytiker är optimistisk att King Power inte är redo att helt enkelt överge sin taxfree-verksamhet. Istället förväntas en omprövning av det befintliga kontraktet. Företaget hoppas också kunna återuppliva resandet, särskilt på Suvarnabhumi flygplats, där man planerar att driva satelliten Sat-1 för att betjäna fler passagerare, vilket också rapporterats av Bangkok Post rapporteras.

Ekonomiska konsekvenser och strategiska överväganden

Nedläggningarna och avtalsfrågorna får direkta ekonomiska konsekvenser för AOT. Flygplatsbolaget förväntar sig månatliga förluster på upp till 143 miljoner baht från förlusten av taxfreebutiker. King Powers tillbakadragande kommer att resultera i att 2 250 kvadratmeter butiksyta återlämnas på de fem berörda flygplatserna. Överlämningsprocessen för butikslokalen börjar den 1 augusti och erkänns av AOT som en total ekonomisk förlust på 1,7 miljoner baht från hyror och 142 miljoner baht i minimivinstkompensation, enligt Thailand tips rapporterad.

Regeringen godkände stängningen av taxfreebutiker den 2 juli, vilket officiellt träder i kraft den 1 augusti. Flytten är en del av en bredare strategi för att främja lokalt genererade utgifter, med det ambitiösa målet att generera cirka 350 miljarder baht årligen från inhemsk konsumtion. Reaktionerna på detta beslut är blandade: medan vissa välkomnar fokus på lokal detaljhandel, uttrycker andra oro över de möjliga ekonomiska konsekvenserna.

En av de största utmaningarna är fortfarande den oklara framtidsbilden för de migrerande taxfree-leverantörerna och deras inverkan på resenärernas varumärkeslojalitet. Thailand står inför uppgiften att ompositionera sig som ett attraktivt centrum för turism och shopping, samtidigt som man initierar en djupare studie av fördelarna och konsekvenserna av dessa förändringar.