免税争论：泰国机场面临金融危机！

免税争论：泰国机场面临金融危机！

泰国机场经济目前情况如何？令人兴奋的发展正在出现，因为免税合同的处理可能会对泰国机场 (AOT) 产生深远的影响。 AOT 董事总经理 Paweena Jariyathitipong 在昨天的董事会会议上透露，AOT 正在寻求与王权免税有限公司 (KPD) 进行谈判。重点是适用于该国主要机场的免税合同结构，包括素万那普机场和廊曼机场，以及三个支线机场：普吉岛、清迈和合艾。这是由 泰国民族 。

情况很复杂：董事会没有立即终止合同，而是决定通过谈判的方式对 AOT 更有利。完全违反合同不仅会导致免税服务的损失，还会导致供应商短缺，并可能带来更安静的机场体验——但在人们提出如何赢回游客的问题时，这并不是一个理想的前景。谈判策略由专家制定，以确保AOT利益最大化，避免终止带来的弊端。

合同终止的背景

为什么王权集团实际上想要退出合同？原因多种多样：政府降低葡萄酒税的影响、游客数量减少（尤其是来自中国的游客数量减少）以及最后但并非最不重要的Covid-19大流行的后果给该公司带来了问题。地缘政治紧张局势和贸易冲突加剧了困境。 KPD 于 2019 年赢得了机场免税店的招标，现在被迫重新谈判条件。

Pi Securities分析师乐观地认为，王权集团尚未准备好简单地放弃其免税业务。相反，预计将对现有合同进行重新评估。该公司还希望重振旅游业，特别是在素万那普机场，该公司计划在那里运营 Sat-1 卫星，为更多乘客提供服务。 曼谷邮报 被报道。

经济后果和战略考虑

关闭和合同问题对 AOT 产生直接的财务影响。机场公司预计，免税店的损失每月损失高达 1.43 亿泰铢。王权集团的退出将导致五个受影响机场恢复 2,250 平方米的零售空间。零售空间的移交程序将于 8 月 1 日开始，AOT 确认租金造成的总财务损失为 170 万泰铢，最低利润补偿为 1.42 亿泰铢。 泰国小贴士 报道称。

内阁于7月2日批准关闭免税店，并将于8月1日正式生效。此举是促进本地支出的更广泛战略的一部分，其雄心勃勃的目标是每年从国内消费中创造约3500亿泰铢。对这一决定的反应不一：一些人欢迎重点关注本地零售业，另一些人则对可能产生的经济后果表示担忧。

最大的挑战之一仍然是免税提供商迁移的未来前景及其对旅行者品牌忠诚度的影响尚不明确。泰国面临着将自己重新定位为有吸引力的旅游和购物中心的任务，同时开始对这些变化的好处和后果进行更深入的研究。