إصلاح المطار: زيادة في رسوم الركاب وقواعد جديدة!

إصلاح المطار: زيادة في رسوم الركاب وقواعد جديدة!

يحدث الكثير في الحركة الجوية في تايلاند. بتاريخ 7 أكتوبر 2025 قرر مجلس الوزراء تعيين السيد شانين كاينهيران عضواً في مجلس الطيران المدني (CAB). وبهذا التشكيل، أصبح لدى CAB الآن النصاب القانوني الكامل المكون من عشرة أعضاء، ومن المتوقع أن يعقد اجتماعه الأول في أوائل نوفمبر. هناك موضوع مهم على جدول الأعمال: الاقتراح المقدم من شركة مطارات تايلاند العامة المحدودة (AOT) لزيادة رسوم خدمة الركاب (PSC). الرسوم الحالية لرحلات المغادرة الدولية هي 730 بات تايلاندي، بينما تبلغ رسوم المغادرة المحلية 130 بات تايلاندي.

تسجل AOT حاليًا خسائر تبلغ حوالي 200 بات تايلاندي لكل مسافر دولي وحوالي 50 بات تايلاندي لكل راكب محلي، بمتوسط ​​125 بات تايلاندي للشخص الواحد. يمكن أن تؤدي الزيادة في PSC إلى زيادة إيرادات AOT السنوية بحوالي 11 مليار بات تايلاندي. ويعتبر هذا الإجراء ضروريا لتغطية تكاليف التشغيل الفعلية ولتمكين الاستثمارات المستقبلية في توسعة المطار.

الحركة الجوية في ارتفاع

في السنوات الأخيرة، لم تقم تايلاند بترسيخ نفسها كوجهة سياحية رئيسية فحسب، بل أصبحت أيضًا مركزًا مهمًا للطيران في آسيا. عالي ستاتيستا وتشهد صناعة طيران الركاب في البلاد انتعاشًا قويًا بعد الانخفاض المرتبط بالوباء. تم تسجيل ما يقرب من 120 مليون مسافر في المطارات التايلاندية في السنة المالية المنتهية في 30 سبتمبر - وهي زيادة ملحوظة بنسبة 19% مقارنة بالعام السابق. وكان عدد المسافرين الدوليين قويا بشكل خاص، حيث ارتفع بنسبة 34.8% ليصل إلى 72.6 مليون.

ويرتبط هذا التطور الإيجابي أيضًا بعودة السياح الصينيين، الذين كانوا يمثلون قبل الوباء أعلى أعداد الوافدين بين الزوار الدوليين. وتتوقع AOT أن يرتفع عدد الركاب إلى حوالي 129.9 مليون هذا العام، مدعومًا بزيادة حركة الطيران التي ارتفعت بنسبة 14.5٪ إلى 732.690 رحلة - بما في ذلك 416.190 رحلة دولية، بزيادة 29.3٪.

انتظر الضوء الأخضر

لن يناقش اجتماع CAB القادم زيادة PSC فقط. وهناك بند آخر على جدول الأعمال يتعلق بمقترحات تكييف قواعد استيراد وتسجيل الطائرات. وبدلاً من فرض قيود عمرية صارمة، ينبغي تقييم مدى ملاءمة الطائرات بشكل أفضل على أساس صلاحيتها للطيران وعمليات التفتيش على السلامة. وهذا من شأنه أن يوفر المزيد من المرونة في سوق الطيران التايلاندي للعديد من شركات الطيران التي تخطط لاستئجار طائرات.

ومن الممكن أن يكون لهذه التطورات آثار بعيدة المدى على القدرة التنافسية للنقل الجوي التايلاندي. قام المحللون في Bualuang Securities برفع تصنيف الشراء على أسهم AOT وزيادة السعر المستهدف إلى 47 بات تايلاندي. العامل الرئيسي وراء هذه التوقعات الإيجابية هو زيادة PSC المتوقعة، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في السنة المالية 2026. إلى جانب إدارة الاستثمار المنضبطة، يمكن أن تعود أرباح AOT إلى مستويات 2019 بحلول عام 2027، وهو ما يمثل معدل نمو سنوي قدره 22٪.

واستفاد الشحن الجوي أيضًا من الانتعاش، وهو جزء مهم من صناعة الخدمات اللوجستية والنقل في تايلاند. ومع كون مطار سوفارنابومي مركزًا مركزيًا للشحن الجوي والصناعة التحويلية القوية في البلاد، لا سيما في قطاعي السيارات والإلكترونيات، فمن المتوقع أيضًا حدوث تطور إيجابي هنا في المستقبل.

وبشكل عام، يبدو أن الحركة الجوية التايلاندية في طريقها إلى الاستقرار مرة أخرى بعد التحديات التي سببها الوباء. ومن الممكن أن يكون للقرارات القادمة التي سيتخذها CAB تأثير حاسم على مواصلة تطوير هذا القطاع.