Oro uosto kapitalinis remontas: keleivių mokesčių padidinimas ir naujos taisyklės!

Oro uosto kapitalinis remontas: keleivių mokesčių padidinimas ir naujos taisyklės!

Tailando oro eisme daug vyksta. 2025 m. spalio 7 d. Ministrų kabinetas nusprendė paskirti Chanin Kaenhiran Civilinės aviacijos valdybos (CAB) nariu. Su tokia sudėtimi CAB dabar turi pilną dešimties narių kvorumą, o pirmasis posėdis turėtų surengti lapkričio pradžioje. Darbotvarkėje yra svarbi tema: Tailando akcinės bendrovės „Airports of Thailand Public Company Limited“ (AOT) pasiūlymas padidinti keleivių aptarnavimo mokestį (PSC). Dabartinis tarptautinio išvykimo mokestis yra 730 THB, o išvykimas į vietinį – 130 THB.

Šiuo metu AOT fiksuoja apie 200 THB nuostolius vienam tarptautiniam keleiviui ir apie 50 THB vienam vietiniam keleiviui, ty vidutiniškai 125 THB vienam asmeniui. Padidinus PSC, AOT metinės pajamos galėtų padidėti maždaug 11 mlrd. THB. Manoma, kad ši priemonė reikalinga faktinėms veiklos sąnaudoms padengti ir ateityje investuoti į oro uosto plėtrą.

Oro eismas auga

Pastaraisiais metais Tailandas ne tik įsitvirtino kaip pagrindinė turizmo vieta, bet ir tapo svarbiu aviacijos centru Azijoje. Garsiai Statista Šalies keleivinės aviacijos pramonė po su pandemija susijusio nuosmukio stipriai atsigauna. Tailando oro uostuose per finansinius metus, pasibaigusius rugsėjo 30 d., buvo užregistruota beveik 120 milijonų keleivių – tai yra 19% daugiau nei praėjusiais metais. Ypač didelis buvo tarptautinių keliautojų skaičius – išaugo 34,8% iki 72,6 mln.

Ši teigiama raida taip pat susijusi su Kinijos turistų sugrįžimu, kurie prieš pandemiją sudarė didžiausią atvykstančių skaičių tarp tarptautinių lankytojų. AOT tikisi, kad šiais metais keleivių skaičius padidės iki maždaug 129,9 mln., o tai padidins skrydžių srautas, kuris išaugo 14,5% iki 732 690 skrydžių, įskaitant 416 190 tarptautinių skrydžių, ty 29,3%.

Palaukite žalios šviesos

Artėjančiame CAB posėdyje bus kalbama ne tik apie PSC didinimą. Kitas darbotvarkės klausimas susijęs su pasiūlymais pritaikyti orlaivių importo ir registravimo taisykles. Vietoj griežtų amžiaus apribojimų orlaivių tinkamumas turėtų būti geriau įvertintas remiantis tinkamumo skraidyti ir saugos patikrinimais. Tai suteiktų daugiau lankstumo Tailando aviacijos rinkoje daugeliui oro linijų, planuojančių išsinuomoti orlaivius.

Šie pokyčiai gali turėti didelių pasekmių Tailando oro transporto konkurencingumui. „Bualuang Securities“ analitikai padidino AOT akcijų pirkimo reitingą ir padidino tikslinę kainą iki 47 THB. Pagrindinis veiksnys, nulėmęs šią teigiamą prognozę, yra numatomas PSC padidėjimas, kuris turėtų įsigalioti 2026 fiskaliniais metais. Kartu su drausmingu investicijų valdymu AOT pelnas gali grįžti į 2019 m. lygį, ty 2027% metinio augimo tempo.

Krovinių gabenimas oro transportu taip pat buvo naudingas atsigavimui ir yra labai svarbi Tailando logistikos ir transporto pramonės dalis. Kadangi Suvarnabhumi oro uostas yra centrinis krovinių vežimo oro transportu centras ir stipri šalies gamybos pramonė, ypač automobilių ir elektronikos sektoriuose, ateityje čia taip pat tikimasi teigiamų pokyčių.

Apskritai atrodo, kad Tailando oro eismas po pandemijos sukeltų iššūkių vėl stabilizuojasi. Būsimi CAB sprendimai gali turėti lemiamos įtakos tolesnei sektoriaus plėtrai.