Rahvusvaheliste lendude tasud tõusevad: CAAT plaanib kohandusi!

Rahvusvaheliste lendude tasud tõusevad: CAAT plaanib kohandusi!

Pärast seda, kui reisijad on aastaid madalatest lennutasudest kasu saanud, on vajalik kohandus kohe käes. Kuidas Tai rahvus aruannete kohaselt kavatseb Tai tsiviillennundusamet (CAAT) ulatusliku moderniseerimisprotsessi raames tõsta rahvusvahelisi reisijate tasusid. Viimane kohandamine toimus üle kümne aasta tagasi üleriigilisel ühendatud turul, kus Tai tasud on võrreldes selliste riikidega nagu Ühendkuningriik, Prantsusmaa ja Singapur suhteliselt odavad.

Kavandatav tõstmine hõlmab rahvusvaheliste lendude reisijate teenindamise tasu (PSC) tõstmist enam kui 100 bahti võrra, praeguselt 730 bahtilt 830 bahtini reisija kohta. Seda muudatust viivad ellu Tai lennujaamad (AOT) ja lennujaamade osakond ning see on osa laiemast algatusest, mille eesmärk on suurendada tulusid ja parandada ohutusstandardeid. See puudutab eelkõige kasvavaid turvakulusid ja vajalikke investeeringuid infrastruktuuri, mis on pandeemiajärgse taastumise faasis üliolulised Tai uudised määrab.

Hinna korrigeerimine üksikasjalikult

Lisaks ÜVK-le tõstetakse ka rahvusvaheliste reisikulude tasu. Valju Tai näpunäide Kavas on tõus praeguselt 15 bahtilt 25 bahtini reisija kohta, kuna tegelikud kulud on oluliselt suuremad – 23 bahti reisija kohta. Need kohandused esitatakse Lennuametile 2025. aasta oktoobris ja need jõustuvad eeldatavasti 2025. aasta oktoobris.

Eksperdid rõhutavad, et hoolimata nendest tõusudest on Tai lennutasud endiselt naaberriikide hindadest tagapool. Näiteks Singapur küsib umbes 1400 bahti reisija kohta, mis näitab, kui konkurentsivõimelised Tai tasud püsivad vaatamata kohandustele. AOT plaanib ka täiendavaid tasude korrigeerimisi maandumiste, lasti ja lennukikütuse osas, luues põhjaliku värskenduse praegusesse tasude struktuuri.

Tõusude põhjendus

CAAT ja AOT on surve all leida tasakaal teenusepakkujate ja reisijate huvide vahel. CAATi direktori Manat Chuanaprayooni sõnul on oluline, et korrigeeritud tasud vastaksid kasvavatele ohutuse ja teenusekvaliteedi nõuetele. CAATi aastane tulu on viimastel aastatel langenud ja on praegu umbes 1,2 miljardit bahti. Tegevuskulud on tehniliste ja ohutusega seotud tegurite tõttu järsult tõusnud.

Need kohandused võivad reisijatele tõsiselt mõjutada, kuid ametiasutused rõhutavad, et need on vajalikud Tai lennunduse kvaliteedi ja ohutuse säilitamiseks ja edasiseks parandamiseks. Ajal, mil reisimine on taas täies hoos, on Tai lennundussektor pühendunud atraktiivseks sihtkohaks jäämisele – ja selleks on vaja head kätt.