Bangkok jääb bussiterminalidele kinni: tulemas on suured täiustused!

Bangkok jääb bussiterminalidele kinni: tulemas on suured täiustused!

Bangkoki transpordi infrastruktuuri valdkonnas toimub palju. Kuidas Tai rahvus aruannete kohaselt on transpordiministri asetäitja Mallika Jiraphanwanich teatanud, et praegune valitsus on otsustanud linna bussisõlmpunkte nende ümberpaigutamise asemel parandada. Kolm bussiterminali jäävad seetõttu oma algsesse asukohta ja taaselustatakse laiendatud feeder-süsteemiga, mis võimaldab paremat ühendust teiste ühistranspordisüsteemidega.

Transport Co. tegevdirektor Atthawit Rakchamroon tutvustas 80 rai suurusel krundil asuva Mo Chit 2 terminali ümberehituskava edenemist. 2025. eelarveaastal on projekti planeerimiseks ja kujundamiseks konsultantide palkamiseks saadaval 39 miljonit bahti. Põhjalik uuring on juba lõpule viidud ja 2026. aastal plaanitakse esitada 3,6 miljardi bahti suurune eelarvetaotlus, et alustada olemasoleva objekti ümberehitust. Meetmete eesmärk on selge: reisijate teenindamise tõhusus peaks olema maksimaalne.

Bussijaama uued plaanid

Kuid mitte ainult olemasolevat infrastruktuuri ei uuendata. Transpordiministeerium plaanib ehitada Bang Sue piirkonda ka uue bussijaama, näiteks Bangkok Post teatab. See uus terminal asub jalutuskäigu kaugusel Krung Thep Aphiwati keskterminalist ning see on kaasaegne ja kasutajasõbralik keskus. Kaebuste keskel ajutise bussijaamana toimiva Mo Chit 2 teeninduskvaliteedi üle on vajadus tervikliku lahenduse järele ilmne.

Uus terminal, mis on inspireeritud Jaapani Hakata ja Tokyo raudteejaamadest, arendatakse äripindade ja kontoritega segakasutusega hoonena. Keskkonnamõjude minimeerimiseks terminalis bussidepoo ei teki – bussid saabuvad ja väljuvad ainult oma graafiku alusel. Plaanid hõlmavad tunneleid ja kaetud kõnniteid, mis tagavad sujuva ühenduse busside, rongide ja elektriraudteeteenustega.

Bangkoki liikluse väljakutsed

Bangkok on tuntud oma keerulise transpordivõrgu poolest, mis hõlmab metroo, kõrgendatud rongide, busside ja paatide kasutamist. Nagu veebisait Kagu-Aasia lummus muljetavaldavalt kirjeldab, et taksod ja Skytrain on turistide seas väga populaarsed, samas kui bussid ja kanalilaevad on sageli vähem populaarsed. Kohalike transpordipakkujate rohkuse tõttu on igale transpordiliigile vaja eraldi pileteid, mis võib osutuda väljakutseks eelkõige uutele linna tulijatele.

Märkimisväärsete transpordiühenduste hulka kuuluvad ka Airport Rail Link, mis pakub kiiret ühendust lennujaamast kesklinna, samuti ulatuslik bussivõrk, kus on aga paljudel raske liigelda. Kavandatavate parenduste osas võib uue, kaasaegse bussijaama ja olemasolevate terminalide renoveerimise kombineerimine mitte ainult suurendada tõhusust, vaid ka jätkusuutlikult parandada Bangkoki ühistranspordi üldilmet.