Revoluční lety v Bangkoku: EHang spouští pilotní projekt bez pilotů!

Revoluční lety v Bangkoku: EHang spouští pilotní projekt bez pilotů!

Minulý týden bylo v Bangkoku dosaženo skutečného milníku pro leteckou techniku. Společnost EHang Holdings Limited úspěšně provedla svůj první městský let pro přepravu lidí v hlavním městě Thajska dne 25. listopadu 2025. Tento konkrétní let se uskutečnil v rámci iniciativy AAM Sandbox, což je spolupráce mezi EHang a Úřadem pro civilní letectví Thajska (CAAT). Šéf leteckého maršála Manat Chavanaprayoon, ředitel CAAT, byl prvním šéfem agentury pro civilní letectví na světě, který byl svědkem letu EH216-S bez pilota z první ruky.

Historický let odstartoval z centrály Siam Commercial Bank (SCB) v centrální obchodní čtvrti Bangkoku a ukázal potenciál EH216-S provádět autonomní lety mezi různými body v městském prostředí. Akce se zúčastnili vysocí vládní úředníci a také téměř 100 vedoucích představitelů podniků a zástupců médií, což podtrhlo zájem a důležitost této nové technologie.

Úsvit nové éry letecké mobility

Společnost EHang vykázala za třetí čtvrtletí roku 2025 příjmy ve výši 92,47 milionu CNY (přibližně 12 milionů USD), ale to je srovnatelné s čistou ztrátou 82,16 milionu CNY. Navzdory těmto finančním překážkám společnost udržuje svou prognózu tržeb za celý rok 2025 ve výši přibližně 500 milionů CNY a plánuje další pokrok ve vývoji bezpilotních eVTOL. EHang očekává, že do roku 2028 dosáhne tržeb 2,0 miliardy CNY a zisku 314,3 milionu CNY.

Úspěch letů v Bangkoku je nejen významným krokem vpřed pro iniciativu AAM Sandbox, ale také základem pro budoucí komerční služby EHang v Thajsku. Městské lety podporují pokrok v mezinárodní certifikaci, ačkoli mnoho problémů, včetně vysokých provozních nákladů a bezpečnostních problémů, zbývá vyřešit. V ohlášených zkušebních letech byly provedeny různé scénáře k ověření bezpečnosti a komerční proveditelnosti.

Plány do budoucna a expanze

EHang označil Thajsko za klíčový trh pro své mezinárodní strategie a plánuje přímou expanzi do oblíbených destinací, jako jsou Pattaya, Phuket a Koh Samui. Tyto kroky jsou určeny nejen k pokrytí destinací poznávacího cestovního ruchu, ale také k dalšímu zlepšení dopravní infrastruktury. Plánování také zohledňuje, že Bangkok a další hustě obydlené oblasti nabízejí ideální podmínky pro řešení AAM díky své dopravní zátěži.

CAAT sleduje dlouhodobý cíl vytvořit Thajsko jako letecký uzel v regionu. Očekává se, že země bude v roce 2026 představovat globální model pro komercializaci pokročilé letecké mobility (AAM), podporovaný udržitelnými dopravními řešeními a silným vládním závazkem k inovativním technologiím. EHang je v procesu vytváření komplexního provozního a regulačního rámce, který bude sloužit jako vodítko pro další trhy v jihovýchodní Asii.

S EH216-S již EHang provedl testy v 16 městech v Číně a získal všechny potřebné certifikáty typu, výroby a letové způsobilosti pro své bezpilotní modely. Když se vydáme na tuto cestu na nový trh, bude vzrušující sledovat, zda EHang dokáže překonat všechny tyto výzvy. Jedna věc se však zdá jistá: budoucnost letecké mobility v Thajsku nabývá obrysů a dobrá ruka by zde mohla skutečně změnit.

Další informace o EHang a iniciativě AAM Sandbox v Thajsku naleznete v článcích od Jednoduše Wall St, Business Insider a AA International.