Vols révolutionnaires à Bangkok : EHang démarre un projet pilote sans pilotes !

Vols révolutionnaires à Bangkok : EHang démarre un projet pilote sans pilotes !

Une véritable étape importante pour la technologie aéronautique a été franchie à Bangkok la semaine dernière. EHang Holdings Limited a opéré avec succès son premier vol urbain transportant des humains dans la capitale thaïlandaise le 25 novembre 2025. Ce vol particulier a eu lieu dans le cadre de l'initiative AAM Sandbox, qui est une collaboration entre EHang et l'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande (CAAT). Le maréchal de l'Air Manat Chavanaprayoon, directeur de la CAAT, a été le premier chef d'une agence de l'aviation civile au monde à être témoin direct d'un vol sans pilote d'un EH216-S.

Le vol historique a décollé du siège de la Siam Commercial Bank (SCB), dans le quartier central des affaires de Bangkok, et a démontré le potentiel de l'EH216-S à effectuer des vols autonomes entre différents points d'un environnement urbain. L'événement a réuni de hauts responsables gouvernementaux ainsi que près de 100 chefs d'entreprise et représentants des médias, soulignant l'intérêt et l'importance de cette nouvelle technologie.

L’aube d’une nouvelle ère de mobilité aérienne

EHang a déclaré un chiffre d'affaires de 92,47 millions CNY (environ 12 millions USD) pour le troisième trimestre 2025, mais cela se compare à une perte nette de 82,16 millions CNY. Malgré ces obstacles financiers, la société maintient sa prévision de chiffre d'affaires pour l'ensemble de l'année 2025 à environ 500 millions CNY et prévoit de poursuivre le développement des eVTOL sans pilote. D'ici 2028, EHang prévoit de réaliser un chiffre d'affaires de 2,0 milliards CNY et un bénéfice de 314,3 millions CNY.

Le succès des vols à Bangkok constitue non seulement une avancée significative pour l'initiative AAM Sandbox, mais également une base pour les futurs services commerciaux d'EHang en Thaïlande. Les vols urbains soutiennent les progrès de la certification internationale, même si de nombreux défis, notamment les coûts opérationnels élevés et les problèmes de sécurité, restent à résoudre. Lors des vols d'essai annoncés, divers scénarios ont été exécutés pour valider la sécurité et la faisabilité commerciale.

Plans futurs et expansion

EHang a identifié la Thaïlande comme un marché clé pour ses stratégies internationales et prévoit de se développer directement dans des destinations populaires telles que Pattaya, Phuket et Koh Samui. Ces mesures visent non seulement à couvrir les destinations touristiques touristiques, mais également à améliorer encore les infrastructures de transport. La planification tient également compte du fait que Bangkok et d'autres zones densément peuplées offrent des conditions idéales pour les solutions AAM en raison de leurs embouteillages.

La CAAT poursuit l’objectif à long terme de faire de la Thaïlande une plaque tournante de l’aviation dans la région. Le pays devrait représenter un modèle mondial pour la commercialisation de la mobilité aérienne avancée (AAM) en 2026, soutenu par des solutions de transport durables et un engagement fort du gouvernement en faveur des technologies innovantes. EHang est en train de créer un cadre opérationnel et réglementaire complet pour servir de guide pour d'autres marchés d'Asie du Sud-Est.

Avec l'EH216-S, EHang a déjà effectué des tests dans 16 villes de Chine et obtenu tous les certificats de type, de production et de navigabilité nécessaires pour ses modèles sans pilote. Alors que nous entamons ce voyage vers le nouveau marché, il sera passionnant de voir si EHang peut surmonter tous ces défis. Mais une chose semble sûre : l’avenir de la mobilité aérienne en Thaïlande se dessine et une bonne main pourrait vraiment faire la différence ici.

Pour plus d'informations sur EHang et l'initiative AAM Sandbox en Thaïlande, consultez les articles de Simplement Wall Street, Business Insider et AA International.