Revolucionarni letovi u Bangkoku: EHang pokreće pilot projekt bez pilota!

Revolucionarni letovi u Bangkoku: EHang pokreće pilot projekt bez pilota!

Prošli tjedan u Bangkoku je postignuta prava prekretnica za zrakoplovnu tehnologiju. EHang Holdings Limited uspješno je izveo svoj prvi gradski let u glavnom gradu Tajlanda 25. studenog 2025. godine. Ovaj konkretan let dogodio se u sklopu inicijative AAM Sandbox, koja je suradnja između EHanga i Tajlandske uprave za civilno zrakoplovstvo (CAAT). Glavni maršal zrakoplovstva Manat Chavanaprayoon, direktor CAAT-a, bio je prvi šef agencije za civilno zrakoplovstvo u svijetu koji je iz prve ruke svjedočio bespilotnom letu EH216-S.

Povijesni let poletio je iz sjedišta Siam Commercial Bank (SCB) u središnjoj poslovnoj četvrti Bangkoka i demonstrirao je potencijal EH216-S za obavljanje autonomnih letova između različitih točaka u urbanom okruženju. Događaju su nazočili visoki državni dužnosnici, kao i gotovo 100 poslovnih čelnika i predstavnika medija, naglašavajući interes i važnost ove nove tehnologije.

Zora nove ere zračne mobilnosti

EHang je izvijestio o prihodu od 92,47 milijuna CNY (otprilike 12 milijuna USD) za treći kvartal 2025., ali to je u usporedbi s neto gubitkom od 82,16 milijuna CNY. Unatoč tim financijskim preprekama, tvrtka održava svoju prognozu prihoda za cijelu 2025. godinu od oko 500 milijuna CNY i planira dalje unaprijediti razvoj bespilotnih eVTOL-ova. Do 2028. EHang očekuje prihod od 2,0 milijarde CNY i dobit od 314,3 milijuna CNY.

Uspjeh letova u Bangkoku nije samo značajan korak naprijed za inicijativu AAM Sandbox, već i temelj za EHangove buduće komercijalne usluge u Tajlandu. Urbani letovi podupiru napredak međunarodne certifikacije, iako mnoge izazove, uključujući visoke operativne troškove i sigurnosna pitanja, treba riješiti. U najavljenim probnim letovima provjeravani su različiti scenariji kako bi se potvrdila sigurnost i komercijalna izvedivost.

Planovi za budućnost i širenje

EHang je identificirao Tajland kao ključno tržište za svoje međunarodne strategije i planira izravno širenje na popularna odredišta kao što su Pattaya, Phuket i Koh Samui. Ovi koraci nisu namijenjeni samo pokrivanju destinacija turističkog razgledavanja, već i daljnjem poboljšanju prometne infrastrukture. Planiranje također uzima u obzir da Bangkok i druga gusto naseljena područja nude idealne uvjete za AAM rješenja zbog prometne gužve.

CAAT slijedi dugoročni cilj uspostavljanja Tajlanda kao zrakoplovnog središta u regiji. Očekuje se da će zemlja predstavljati globalni model za komercijalizaciju napredne zračne mobilnosti (AAM) 2026. godine, podržan održivim prometnim rješenjima i snažnom vladinom predanošću inovativnim tehnologijama. EHang je u procesu stvaranja sveobuhvatnog operativnog i regulatornog okvira koji će služiti kao vodič za druga tržišta u jugoistočnoj Aziji.

S EH216-S, EHang je već proveo testove u 16 gradova u Kini i dobio sve potrebne certifikate tipa, proizvodnje i plovidbenosti za svoje modele bez pilota. Dok krećemo na ovo putovanje na novo tržište, bit će uzbudljivo vidjeti može li EHang nadvladati sve te izazove. Ali jedno se čini sigurnim: budućnost zračne mobilnosti u Tajlandu poprima oblik i dobra ruka ovdje bi doista mogla učiniti razliku.

Za više informacija o EHangu i inicijativi AAM Sandbox na Tajlandu, posjetite članke autora Jednostavno Wall St, Business Insider i AA International.