Νέα χερσαία γέφυρα της Ταϊλάνδης: η επανάσταση στο παγκόσμιο εμπόριο είναι επικείμενη!

Νέα χερσαία γέφυρα της Ταϊλάνδης: η επανάσταση στο παγκόσμιο εμπόριο είναι επικείμενη!

Την 1η Νοεμβρίου 2025, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης έχει σπουδαία νέα να ανακοινώσει. Ο Αντιστράτηγος Δρ. Chaiyasit Tantayakul, ειδικός σε θέματα στρατηγικής και άμυνας, επέστησε την προσοχή στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης στα σχέδια για την κατασκευή μιας χερσαίας γέφυρας μεταξύ του Ινδικού και του Ειρηνικού Ωκεανού. Αυτό εξήγησε επίσης ο πρωθυπουργός Anutin Charnvirakul κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο Επιχειρηματικό Συμβουλευτικό Συμβούλιο της APEC (ABAC) στο Gyeongju της Νότιας Κορέας.

Το θέμα της ομιλίας ήταν «Οι δυνατότητες της Ταϊλάνδης να προωθήσει το εμπόριο, τις επενδύσεις και την περιφερειακή συνδεσιμότητα». Ένα βασικό σημείο ήταν η πρόθεση της Ταϊλάνδης να ενταχθεί στον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) έως το 2030. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ο Charnvirakul περιέγραψε διάφορες στρατηγικές πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας.

Η γέφυρα Kra Land

Τι είναι το Kra Landbrücke; Προορίζεται να δημιουργήσει μια άμεση χερσαία σύνδεση περίπου 90 χιλιομέτρων μεταξύ των επαρχιών Chumphon (Κόλπος της Ταϊλάνδης) και Ranong (Θάλασσα Ανταμάν). Το έργο θεωρείται ως εναλλακτική λύση στο πολυσύχναστο στενό της Malacca, το οποίο έχει μήκος 800 χιλιόμετρα και διαχειρίζεται το 30% του διεθνούς εμπορίου. Ιστορικά, προτάθηκε ένα κανάλι σε αυτό το σημείο, αλλά η Ταϊλάνδη αποφάσισε τώρα να κατασκευάσει μια χερσαία γέφυρα για να εξοικονομήσει κόστος και χρόνο κατασκευής. Η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2026 και η θέση σε λειτουργία έχει προγραμματιστεί για το 2030.

Τα οφέλη της χερσαίας γέφυρας είναι σημαντικά: θα μπορούσε να μειώσει την απόσταση για τη ναυτιλία ανατολής-δύσης κατά 1.200 ναυτικά μίλια και να συντομεύσει τον χρόνο διέλευσης κατά έξι έως εννέα ημέρες. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, η χερσαία γέφυρα θα βοηθήσει στη διαχείριση του 25% της ναυτιλιακής κίνησης του Στενού της Μαλάκα και αναμένεται να αυξήσει το ΑΕΠ της Ταϊλάνδης κατά 1,5% και να δημιουργήσει περισσότερες από 300.000 θέσεις εργασίας.

Οικονομικές και γεωπολιτικές επιπτώσεις

Η Κίνα ενδιαφέρεται επίσης για το έργο και θα μπορούσε ενδεχομένως να ενεργήσει ως επενδυτής, καθώς η γέφυρα γης θα μπορούσε να αποτελεί μέρος της Πρωτοβουλίας Belt and Road (BRI). Ταυτόχρονα, η Μαλαισία και η Σιγκαπούρη, που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα στενά της Μαλάκας, θα μπορούσαν να υποστούν στρατηγικά μειονεκτήματα. Η Ινδία, από την άλλη πλευρά, θα μπορούσε να επωφεληθεί από μικρότερες συνδέσεις με τους λιμένες μεταφόρτωσης. Οι γεωπολιτικές επιπτώσεις είναι τεράστιες: οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Ινδία και η Αυστραλία θα μπορούσαν να αποκτήσουν επιρροή μέσω αυτής της νέας εμπορικής οδού.

Επιπλέον, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης θα χρησιμοποιήσει τα επόμενα χρόνια για να προσελκύσει διεθνείς επενδυτές, μεταξύ άλλων από τη Γερμανία. Ο Γερμανός πρέσβης στην Μπανγκόκ έχει ήδη επισημάνει έντονο ενδιαφέρον για τη συμμετοχή γερμανικών εταιρειών στο έργο. Ωστόσο, οι σκεπτικιστές επισημαίνουν ότι λόγω της κυριαρχίας των κινεζικών εταιρειών στην ανάπτυξη υποδομών, η επιρροή της Γερμανίας μπορεί να παραμείνει περιορισμένη. Υπάρχει επίσης σαφής προοπτική όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη σε ένα τόσο μεγάλο έργο, καθώς και η αντιχρηματοδότηση.

Συνοπτικά: Η γέφυρα Kra Land δεν θα μπορούσε μόνο να αποδειχθεί οικονομικός κόμβος, αλλά και να επηρεάσει τις γεωπολιτικές εντάσεις και τις νέες συνεργασίες στην περιοχή. Συνολικά, η Ταϊλάνδη βρίσκεται σε καλό δρόμο για να καθιερωθεί ως γέφυρα μεταξύ των ωκεανών και ως εκ τούτου να αλλάξει σημαντικά το παγκόσμιο εμπόριο.

Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης θα συνεχίσει να παρακολουθεί και να ενισχύει τα βήματά της προς αυτή την κατεύθυνση για να είναι καλά τοποθετημένη στον παγκόσμιο ανταγωνισμό. Θα είναι συναρπαστικό για τους αναγνώστες μας να δουν πώς θα εξελιχθεί αυτό το έργο και τι ρόλο θα παίξει η Ταϊλάνδη σε αυτό.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε αυτές τις αναφορές: Έθνος της Ταϊλάνδης, Economic Times, και Γερμανικά επιχειρηματικά νέα.