Tajlandski novi kopneni most: revolucija u svjetskoj trgovini je neizbježna!

Tajlandski novi kopneni most: revolucija u svjetskoj trgovini je neizbježna!

1. studenog 2025. tajlandska vlada ima sjajne vijesti za objaviti. General pukovnik dr. Chaiyasit Tantayakul, stručnjak za strategiju i obranu, skrenuo je pozornost kineskih medija na planove za izgradnju kopnenog mosta između Indijskog i Tihog oceana. To je također objasnio premijer Anutin Charnvirakul tijekom svog govora pred Poslovnim savjetodavnim vijećem APEC-a (ABAC) u Gyeongjuu u Južnoj Koreji.

Tema govora bila je "Potencijal Tajlanda za promicanje trgovine, ulaganja i regionalne povezanosti." Ključna točka bila je namjera Tajlanda da se pridruži Organizaciji za ekonomsku suradnju i razvoj (OECD) do 2030. Kako bi postigao taj cilj, Charnvirakul je iznio nekoliko strateških inicijativa za jačanje gospodarske konkurentnosti.

Most Kra Land

Što je Kra Landbrücke? Namjera je stvoriti izravnu kopnenu vezu od oko 90 kilometara između provincija Chumphon (Tajlandski zaljev) i Ranong (Andamansko more). Projekt se smatra alternativom prometnom tjesnacu Malacca, koji je dug 800 kilometara i pokriva 30% međunarodne trgovine. Povijesno, kanal je bio predložen na ovom mjestu, ali Tajland je sada odlučio izgraditi kopneni most kako bi uštedio troškove i vrijeme izgradnje. Početak izgradnje planiran je za 2026., a puštanje u pogon 2030. godine.

Prednosti kopnenog mosta su značajne: mogao bi smanjiti udaljenost za prijevoz istok-zapad za 1200 nautičkih milja i skratiti vrijeme tranzita za šest do devet dana. Ako sve bude išlo po planu, kopneni most pomoći će u podnošenju 25% pomorskog prometa u tjesnacu Malacca i očekuje se da će tajlandski BDP povećati za 1,5% i otvoriti više od 300.000 radnih mjesta.

Ekonomske i geopolitičke implikacije

Kina je također zainteresirana za projekt i potencijalno bi mogla djelovati kao investitor jer bi kopneni most mogao biti dio Inicijative Pojas i cesta (BRI). U isto vrijeme, Malezija i Singapur, koji uvelike ovise o tjesnacu Malacca, mogli bi pretrpjeti strateške nedostatke. Indija bi, s druge strane, mogla imati koristi od kraćih veza sa svojim lukama za prekrcaj. Geopolitičke implikacije su goleme: SAD, Kina, Indija i Australija mogle bi steći utjecaj ovom novom trgovačkom rutom.

Osim toga, tajlandska će vlada sljedeće godine iskoristiti za privlačenje međunarodnih ulagača, uključujući i njemačke. Njemački veleposlanik u Bangkoku već je signalizirao veliki interes za uključivanje njemačkih tvrtki u projekt. Međutim, skeptici ističu da bi zbog dominacije kineskih kompanija u razvoju infrastrukture utjecaj Njemačke mogao ostati ograničen. Postoji i jasna perspektiva u pogledu utjecaja na okoliš koji se moraju uzeti u obzir kod tako velikog projekta, kao i protufinanciranja.

Ukratko: Kra Land Bridge ne samo da bi se mogao pokazati kao gospodarsko središte, već bi također mogao utjecati na geopolitičke napetosti i nova partnerstva u regiji. Sve u svemu, Tajland je na dobrom putu da se uspostavi kao most između oceana i time značajno promijeni globalnu trgovinu.

Tajlandska vlada nastavit će pratiti i jačati svoje korake u tom smjeru kako bi bila dobro pozicionirana u globalnoj konkurenciji. Našim će čitateljima biti uzbudljivo vidjeti kako će se ovaj projekt razvijati i kakvu će ulogu u njemu imati Tajland.

Za više informacija pogledajte ova izvješća: Nacija Tajlanda, Economic Times, i Njemačke poslovne vijesti.